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作為燃油車領(lǐng)域的傳統(tǒng)霸主，大眾汽車集團（大眾集團）日前邁出電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。7月26日，大眾集團宣布，旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌分別與小鵬汽車、上汽集團達成合作。

其中，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)框架協(xié)議，并向小鵬汽車增資約7億美元（折合人民幣49.92億元），以提高大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)能力；奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，將聯(lián)合開發(fā)奧迪品牌智能網(wǎng)聯(lián)車型。

(資料圖片僅供參考)

大眾集團相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示，通過大眾汽車品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作，大眾集團不斷推進在華電動化戰(zhàn)略的發(fā)展，目標(biāo)是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展中。

“大眾集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。我們將互相分享智能電動汽車的技術(shù)和世界一流的設(shè)計及工程能力，并互相學(xué)習(xí)?！毙※i汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示。

大眾集團增資7億美元

收購小鵬汽車4.99%股權(quán)

盡管大眾集團加速推進在華電動化戰(zhàn)略已為行業(yè)所廣泛知曉，但此番與國產(chǎn)新勢力小鵬汽車的牽手，仍然出乎多數(shù)人意料。

據(jù)悉，在大眾汽車品牌與小鵬汽車合作初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)2款大眾汽車品牌的電動車型。這2款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年走向市場。

作為這一緊密、長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS（美國存托股票）15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位，也將排在何小鵬、阿里巴巴之后，成為小鵬汽車第三大股東。

此外，大眾集團方面還向《證券日報》記者透露，新近成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。

對于此次合作，大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰(zhàn)略。同時我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯(lián)合開發(fā)項目上，以迅速擴大我們的產(chǎn)品組合。我們的目標(biāo)是與小鵬汽車一起，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”

“自小鵬汽車成立以來，我們一直堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛軟件。我很高興能為雙方的戰(zhàn)略合作貢獻我們的技術(shù)專長?！焙涡※i表示，期待“大”和“小”的攜手，將最好的技術(shù)、最好的產(chǎn)品、最好的品牌帶到全球。

事實上，大眾汽車與小鵬汽車的“牽手”，根本目的在于提升雙方在華的產(chǎn)品競爭力和開發(fā)實力。

中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對記者表示，目前特斯拉和比亞迪在中國市場遙遙領(lǐng)先，原因在于兩者更擅長生產(chǎn)符合中國消費者偏好的電動車，并擁有適應(yīng)本地市場的技術(shù)和軟件。今年上半年，在中國車市整體增長20%的背景下，大眾汽車在華電動汽車銷量大幅落后于主要競爭對手。

“大眾汽車選擇與小鵬汽車合作，旨在加強其在中國市場的競爭力，這也與大眾汽車推動其電動化和擴大新能源產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略相符合。同時，該合作也有利于小鵬汽車提升制造和技術(shù)實力，加強品牌背書，推動其市場地位的進一步提升。”高超說。

“大眾汽車陸續(xù)投資了國軒電池、江淮汽車、小鵬汽車等，這證明國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)與國際資本的合作獲得了更好的發(fā)展機會，以小鵬汽車為代表的中國汽車技術(shù)獲得了國際市場的充分認可。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

奧迪與上汽集團

簽署戰(zhàn)略備忘錄

除增資小鵬之外，大眾集團還宣布旗下奧迪品牌與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，進一步深化現(xiàn)有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

奧迪中國相關(guān)負責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，雙方計劃共同開發(fā)的電動車型將配備最先進的軟硬件，在開發(fā)過程中貢獻各自核心能力，為中國客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字化體驗。不過，“目前只是諒解備忘錄即意向階段，還沒有正式簽署合作協(xié)議”。

該負責(zé)人還表示，以上合作意向均設(shè)想在未來聯(lián)合開發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的全新本土化平臺?；锇殛P(guān)系旨在快速擴展集團產(chǎn)品譜系，并打造更多“在中國，為中國”的車型，滿足擁有巨大潛力的客戶群體及市場細分的需求。

談及大眾集團在華電動化戰(zhàn)略推進，大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示：“與本土伙伴的合作是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的基石。我們正在加速拓展本土電動汽車產(chǎn)品組合，并為下一步的創(chuàng)新變革做好準(zhǔn)備，將合作方的核心競爭力結(jié)合在一起，從而創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場推出符合中國客戶獨特需求的新產(chǎn)品。同時，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購成本?！?/p>

平安證券表示，大眾集團增資入股小鵬汽車并與小鵬、上汽達成戰(zhàn)略合作，是我國汽車工業(yè)史上具有里程碑意義的事件，中國汽車工業(yè)從過去的“以市場換技術(shù)”演變?yōu)椤耙约夹g(shù)換市場”，中國車企也將從過去的技術(shù)輸入方轉(zhuǎn)變成技術(shù)輸出方，看好自主品牌車企在智能新能源車時代的崛起機遇。

（文章來源：證券日報）