平陸運(yùn)河青年樞紐進(jìn)入船閘閘室廊道及底板建設(shè)階段
平陸運(yùn)河集團(tuán)18日介紹，平陸運(yùn)河青年樞紐船閘閘室廊道底板首倉混凝土日前順利澆筑完成，標(biāo)志著平陸運(yùn)河青年樞紐進(jìn)入船閘閘室廊道及底板建設(shè)階段。
圖為平陸運(yùn)河青年樞紐船閘閘室廊道底板首倉澆筑現(xiàn)場(chǎng)。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖
平陸運(yùn)河青年樞紐船閘閘室廊道底板頂高程為-9.70米，底高程為-23.70至-18.20米，底板內(nèi)部設(shè)計(jì)包含輸水廊道、消能明溝及出水支孔等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。本次澆筑點(diǎn)位于船閘閘室5#段廊道第一層，倉面澆筑尺寸長(zhǎng)18米，寬17.4米，高3.5米，混凝土澆筑方量為710立方米。
為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率完成施工任務(wù)，由平陸運(yùn)河集團(tuán)、黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司、廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司以及中交四航局組成的平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)，組織技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)會(huì)審，制定施工方案；優(yōu)化材料堆放和設(shè)備布置，避免不同工種交叉作業(yè)；引入混凝土智能溫控系統(tǒng)，搭配風(fēng)冷+片冰+冷卻水混凝土預(yù)冷施工工藝，實(shí)現(xiàn)混凝土全過程、自動(dòng)化溫度監(jiān)控，切實(shí)保障混凝土施工質(zhì)量。
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