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(資料圖片僅供參考)

“數(shù)智化是什么？”“數(shù)智化檢測(cè)真的可以實(shí)現(xiàn)‘出廠即合格’嗎？”在上海寶鋼試點(diǎn)運(yùn)行的石油專用管數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)給出了肯定答案。生產(chǎn)車間內(nèi)，供應(yīng)長(zhǎng)慶油田的石油專用管通過(guò)數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)，無(wú)損檢測(cè)、水壓試驗(yàn)、螺紋等質(zhì)量參數(shù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集，在終端檢驗(yàn)環(huán)節(jié)自動(dòng)出具全參數(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，并同步上傳長(zhǎng)慶物資共享平臺(tái)，出廠產(chǎn)品合格與否一目了然。據(jù)悉，自5月份開(kāi)展石油專用管數(shù)智化試點(diǎn)以來(lái)，截至目前已開(kāi)展檢驗(yàn)7批次3756噸。

今年初以來(lái)，“數(shù)智化”成了長(zhǎng)慶物資質(zhì)量管控的熱詞。長(zhǎng)慶油田物資供應(yīng)處（物資管理部）牢固樹(shù)立“全供應(yīng)精細(xì)質(zhì)控”理念，以采購(gòu)物資“零缺陷”為目標(biāo)，以石油專用管數(shù)智化檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)造、金屬材料快速檢測(cè)、智慧眼影像數(shù)據(jù)采集為核心，全力打造長(zhǎng)慶數(shù)智化檢測(cè)品牌，為質(zhì)量管控搭載“數(shù)智內(nèi)核”，進(jìn)一步夯實(shí)物資質(zhì)量管理基礎(chǔ)，增強(qiáng)精細(xì)質(zhì)控深度。

“石油專用管數(shù)智化檢測(cè)系統(tǒng)綜合應(yīng)用電容傳感技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)，解決了傳統(tǒng)方式檢驗(yàn)步驟繁多，檢測(cè)時(shí)易發(fā)生錯(cuò)扣、跳扣等檢測(cè)難題。針對(duì)人工記錄數(shù)據(jù)繁瑣、錄入計(jì)算機(jī)工作量大的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別量?jī)xID和智能刷新通訊通道，測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集、多通道自動(dòng)傳輸?shù)浇邮战K端，顯著提升了檢驗(yàn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量水平?！蔽镔Y供應(yīng)處質(zhì)量健康安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人介紹。

試點(diǎn)先行，種好數(shù)智化檢測(cè)試驗(yàn)田。為建立石油專用管數(shù)智化檢測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)“出廠即合格”的數(shù)智檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，擁有?shù)字化石油螺紋檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的上海寶鋼被選為第一批試點(diǎn)單位，以便于數(shù)智化技術(shù)快速上線。按照“業(yè)務(wù)牽引、試點(diǎn)先行、分步實(shí)施”的原則，將傳統(tǒng)的石油螺紋檢測(cè)升級(jí)為石油專用管數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)，訂制開(kāi)發(fā)長(zhǎng)慶特殊螺紋基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，并將無(wú)損檢測(cè)、水壓試驗(yàn)、原材料理化數(shù)據(jù)等石油專用管相關(guān)質(zhì)量參數(shù)的數(shù)據(jù)同步融合螺紋參數(shù)在成品庫(kù)終端檢驗(yàn)環(huán)節(jié)出具產(chǎn)品的全參數(shù)檢驗(yàn)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、多通道無(wú)線傳輸、數(shù)據(jù)自動(dòng)處理及結(jié)果綜合評(píng)價(jià)等功能，全面打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、精細(xì)化的石油專用螺紋檢驗(yàn)與質(zhì)量管理平臺(tái)。

充電蓄能，移動(dòng)智能檢測(cè)平臺(tái)24小時(shí)待命。早在2022年，與管研院聯(lián)合創(chuàng)新現(xiàn)場(chǎng)抽檢方式方法，開(kāi)發(fā)了移動(dòng)智能檢測(cè)平臺(tái)，解決現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了壓裂支撐劑快速高效檢測(cè)。經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)用，移動(dòng)智能檢測(cè)車的供電時(shí)長(zhǎng)成了制約檢驗(yàn)效率的最大因素，2023年經(jīng)過(guò)多番嘗試，通過(guò)利用新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)檢測(cè)平臺(tái)檢測(cè)儀器用電自供，將移動(dòng)智能檢測(cè)車從4小時(shí)自供電達(dá)到24小時(shí)供電，在手工出報(bào)告的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)48小時(shí)之內(nèi)智能化出具檢測(cè)報(bào)告，大幅提高檢驗(yàn)效率，已累計(jì)檢驗(yàn)石英砂600批次60萬(wàn)余噸。同時(shí)，有效發(fā)揮二維碼溯源管控技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推行線上審批，讓“數(shù)據(jù)多跑路，員工少跑路”。壓裂支撐劑合格產(chǎn)品出廠粘貼溯源二維碼，通過(guò)使用手機(jī)APP掃碼驗(yàn)證，物資信息、驗(yàn)收信息、檢驗(yàn)質(zhì)量信息即時(shí)掌握。

全程監(jiān)管，“千里眼、順風(fēng)耳”帶你實(shí)時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。6月26日，煙臺(tái)一生產(chǎn)車間內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員在檢查一批L245N材質(zhì)、直徑219*6mm的無(wú)縫鋼管表面質(zhì)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一根鋼管表面存在0.25mm的凹坑，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，立即要求生產(chǎn)廠家進(jìn)行處理。當(dāng)天下午制造廠對(duì)凹坑進(jìn)行修磨處理，修磨后經(jīng)檢查尺寸、外觀檢驗(yàn)均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，問(wèn)題實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。在這一切進(jìn)行的同時(shí)，遠(yuǎn)在陜西咸陽(yáng)質(zhì)量管控中心的檢驗(yàn)管理室崗位人員，通過(guò)監(jiān)管人員佩戴的“智慧眼”全程監(jiān)督了這次質(zhì)量問(wèn)題處理。為實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程的實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)管，通過(guò)物資共享系統(tǒng)和視頻監(jiān)管技術(shù)的協(xié)同配合，采用以固定式攝像頭、便攜式執(zhí)法記錄儀、智慧眼為載體的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)管技術(shù)，對(duì)化學(xué)助劑、壓裂支撐劑抽樣，監(jiān)造、檢驗(yàn)服務(wù)商，委外檢測(cè)和自檢過(guò)程，化學(xué)助劑工廠及各站庫(kù)的庫(kù)房物資全鏈條實(shí)行視頻監(jiān)管，并對(duì)關(guān)鍵見(jiàn)證節(jié)點(diǎn)留存影像資料。（通訊員 趙珊）