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廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂

時間:2025-03-25 12:12:40 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
由廣鐵集團廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵十一局承建的新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這一重要節(jié)點的完成,標志著廣南聯(lián)絡(luò)線項目建設(shè)取得階段性勝利,為隧道出口段順利轉(zhuǎn)入大盾構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)24日順利封頂。張潔琳 攝

西塱隧道出口明挖段全長660米,最大開挖深度達25米。該段采用明挖順作法施工,工程圍護結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,地層敏感,基坑開挖范圍內(nèi)淤泥質(zhì)地層分布占比超過70%,施工難度極大。

面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和緊張的工期要求,項目團隊精心組織、科學(xué)管理,開啟了24小時不間斷作業(yè)模式。在施工高峰期,項目團隊投入了450余名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線,經(jīng)過270天的日夜鏖戰(zhàn),最終按期實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)封頂目標。

廣南聯(lián)絡(luò)線西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)24日順利封頂。張潔琳 攝

在施工過程中,項目團隊克服了諸多技術(shù)難題。針對淤泥質(zhì)地層易塌陷的特點,采用了先進的基坑支護技術(shù),確保了施工安全;同時,通過優(yōu)化施工工藝和加強現(xiàn)場管理,有效提升了施工效率。此外,項目團隊還引入了智能化監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)控基坑變形和地層穩(wěn)定性,為施工提供了科學(xué)依據(jù)。

目前,西塱隧道出口明挖段主體結(jié)構(gòu)已完美收官,盾構(gòu)刀盤及配套設(shè)備已進場調(diào)試,盾構(gòu)施工即將啟動。

廣南聯(lián)絡(luò)線是連接廣州站與廣州南站的重要鐵路干線,建成后將極大緩解廣州樞紐的運輸壓力,提升區(qū)域交通通行能力。西塱隧道作為該項目的關(guān)鍵節(jié)點,其順利推進為全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

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