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(資料圖)

所謂bba被新能源代替，其實(shí)不妨再做個(gè)深入一點(diǎn)的調(diào)研，看看比如特斯拉車(chē)主除了這個(gè)電車(chē)以外是不是家里還有燃油的傳統(tǒng)豪華車(chē)，我想答案是肯定的。買(mǎi)豪華電車(chē)的人，我感覺(jué)買(mǎi)家主要是一種嘗鮮獵奇的心態(tài)，有錢(qián)人并不像普通人一樣一輛車(chē)開(kāi)到年限才考慮買(mǎi)新的來(lái)替換，只要不像北京一樣買(mǎi)車(chē)搖號(hào)，人家愛(ài)買(mǎi)幾輛就買(mǎi)幾輛，不管電的油的，跑車(chē)還是越野車(chē)、房車(chē)，喜歡就買(mǎi)了。

另外一點(diǎn)是bba到底是不是充面子，對(duì)中小城市來(lái)說(shuō)，是，但對(duì)北上廣深等等大城市來(lái)說(shuō)，bba滿大街都是根本談不上面子，開(kāi)個(gè)3系、5系就心生優(yōu)越那未免有點(diǎn)給自己加戲了。但換個(gè)角度講，bba的車(chē)，尤其是寶馬和奔馳，寶馬的駕駛樂(lè)趣、奔馳的養(yǎng)眼內(nèi)飾（奧迪個(gè)人不太感冒不做評(píng)價(jià)），起碼對(duì)我來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。電車(chē)雖然提速更快，但這種快怎么說(shuō)呢，有點(diǎn)楞，并不是讓人很舒服的快，這是踹腚而不是推背。至于操控和駕駛樂(lè)趣，電車(chē)看似沉穩(wěn)，實(shí)則笨重，稍微好一點(diǎn)的可能也就特斯拉吧，但依然是談不上樂(lè)趣的。造車(chē)是需要長(zhǎng)年累月技術(shù)積淀的，尤其在車(chē)輛調(diào)教這一塊，同樣的采埃孚8at，寶馬的調(diào)教就遠(yuǎn)比國(guó)產(chǎn)車(chē)要好，電車(chē)能用電機(jī)解決動(dòng)力的問(wèn)題，但是車(chē)身控制、減震、剎車(chē)一列問(wèn)題并不能同樣跳過(guò)。

在我看來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)唯一的優(yōu)勢(shì)就是省錢(qián)，充電便宜、保養(yǎng)便宜，但劣勢(shì)也很明顯，受限于充電樁、受限于里程，你既不能油表亮紅燈照常出門(mén)，也不能高速撒歡，而豪華車(chē)消費(fèi)者在第一輪體驗(yàn)完新鮮感后，會(huì)不會(huì)再為好奇心買(mǎi)單我持換衣態(tài)度，畢竟這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車(chē)主并不很在意用車(chē)成本，便利性、舒適性、樂(lè)趣才是重點(diǎn)。所以蔚來(lái)理想等等新造車(chē)勢(shì)力與bba的戰(zhàn)斗不是一場(chǎng)閃擊戰(zhàn)，而更可能發(fā)展成為一場(chǎng)持久戰(zhàn)，他們有沒(méi)有做好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備我不清楚，但起碼目前看來(lái)豪華新能源品牌已經(jīng)遇到了一些瓶頸，能不能越過(guò)瓶頸找到品牌新的發(fā)展方向?qū)⑹侵攸c(diǎn)。我個(gè)人以為，在一切新奇的特色都不再新奇后，品牌競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)就還是回歸到了最基本的產(chǎn)品力以及服務(wù)。產(chǎn)品力不可能無(wú)限升級(jí)，所以重點(diǎn)在于保持住不掉隊(duì)；服務(wù)是沒(méi)有上限的，比如很多傳統(tǒng)豪華車(chē)提供的機(jī)場(chǎng)泊車(chē)服務(wù)，維修時(shí)提供免費(fèi)的代步車(chē)服務(wù)等等，國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)該好好學(xué)起來(lái)。作為中國(guó)的豪華車(chē)品牌，起碼要讓中國(guó)人開(kāi)這個(gè)車(chē)能享受、滿足，愛(ài)國(guó)情懷不是靠宣傳忽悠來(lái)的，而是你實(shí)實(shí)在在用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)在消費(fèi)者心中一點(diǎn)一滴建立起來(lái)的。