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放下驕傲,奧迪、大眾向中國車企示好

時間:2023-07-28 22:37:25 來源:捷泰新能源 發(fā)布者:DN032


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雖然現(xiàn)在很多汽車人都在說,我國車企站起來了,但是很多人還是沒有實(shí)質(zhì)性的感受,甚至還有極個別人,認(rèn)為是在吹噓。

不過,這段時間,汽車圈發(fā)生的兩大事件,足以讓不少人看清我國車企在汽車市場中的地位。

此前,有媒體報(bào)道,由于電動化遲緩,奧迪準(zhǔn)備購買中國本土車企電動車平臺,以此縮短其車型的開發(fā)時間。其中,比亞迪、上汽、吉利均被傳是奧迪的合作對象。

就在大家猜測奧迪會與誰合作時,上汽回應(yīng)了,表示上汽和奧迪達(dá)成共識,雙方將通過合作加快電動車開發(fā)。

其實(shí),奧迪與上汽達(dá)成合作,不足為奇。雙方可以說是知根知底的老朋友,早在1978年的時候,雙方就已經(jīng)建立了溝通的橋梁。

上面的奧迪與上汽合作開發(fā)車型,便是第一件事。那么,第二件事就是大眾汽車入股小鵬汽車。

7月26日,小鵬沖上熱搜。之所以有如此大的熱度,是因?yàn)榇蟊娖囉?jì)劃向小鵬汽車增資7億美元,共同在華開發(fā)電動汽車。交易完成后,大眾汽車將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

同時,雙方還將共同開發(fā)純電動汽車車型,以大眾汽車品牌在中國市場銷售。按照計(jì)劃,相關(guān)車型將于2026年投產(chǎn)。

從奧迪牽手上汽,再到大眾汽車投資小鵬汽車,可以看出我國車企在新能源汽車領(lǐng)域的地位不容忽視,外資品牌需要借助我國車企的力量,來提升電氣化進(jìn)程。

相信隨著電氣化浪潮的推進(jìn),未來還會有更多外資品牌,將尋求我國車企的幫助。

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