搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)，東風(fēng)本田CR-V e:HEV售價19.99萬元起
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6月16日，東風(fēng)本田CR-V e:HEV正式上市，售價19.99-26.39萬元。新車定位緊湊型SUV，搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)。
新車亮點
內(nèi)外飾細(xì)節(jié)調(diào)整
外觀方面，新車延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計，六邊形的中網(wǎng)搭配狹長的大燈，帶來了一些立體感，不過在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，前后LOGO處融入了藍(lán)色元素，跟燃油版進(jìn)行區(qū)分。車身側(cè)面貫穿式的腰線連接前后燈組加上下方熏黑的雙五輻式輪轂，看上去運動感不錯。
車尾部分增加了“e:HEV”字樣的標(biāo)識，體現(xiàn)了混動版車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距為2701mm，高度相比燃油版車型增加10毫米，其他數(shù)據(jù)均保持一致。
進(jìn)入車內(nèi)，整體布局和燃油版車型變化不大，不過換擋桿造型采用了按鍵式換擋機構(gòu)。配置上配備了電動尾門、無線充電面板、可開啟的大尺寸全景天窗、Bose音響、后排空調(diào)出風(fēng)口以及后排Type-C USB充電接口等。
第四代i-MMD混動系統(tǒng)
新車最大的亮點就是動力方面，新車搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和驅(qū)動電機組成，其中發(fā)動機最大功率110kW，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。此外，新車在WLTC工況下百公里最低電荷狀態(tài)油耗5.49升，提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)可選。
總結(jié)
從產(chǎn)品力的角度分析，新車與燃油版車型沒有很明顯的變化，主要在于動力系統(tǒng)的改變，不過這套最新的混動系統(tǒng)貌似競爭力并不大，拋開國內(nèi)的自主品牌，同為日系合資的東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿E-Power在動力、續(xù)航以及價格方面也都比新車要有優(yōu)勢，對于新車而言，一旦銷量不達(dá)預(yù)期，恐怕還是得在價格上給出更大的誠意。
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