做一臺有靈魂的瓦罐! 蔚來ET5 Touring成功了么?
出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像 、剪輯 | 馬龍
(資料圖)
主持人 | 卞士心
編輯 | 蔡欣宇
屏幕前有的小伙伴可能有人知道我有一臺嘉年華ST,當(dāng)時買它原因非常簡單,因為我覺得它是一個情感的延伸,一個自我的表達。聽著可能非常的玄學(xué),但是汽車發(fā)展至今已有100多年時間,總會有那么幾臺車成為這種玄學(xué)的存在,比如說我的ST,還有我身邊這臺ET5 Touring。
[ ·1· 一臺對味的瓦罐 ]
ET5一定是市場最希望蔚來推出的車型,但是ET5 Touring一定是車迷們最希望蔚來推出的車型。雖然這臺車的諜照與假想圖已經(jīng)看過無數(shù)遍,但當(dāng)?shù)谝淮慰吹竭@臺車實車的時候,我還是一樣的激動和興奮。當(dāng)然有人可能不會理解,為什么一臺旅行版會讓你這么興奮呢。難道“旅行”這兩個字,還不夠浪漫嗎?
單看車頭的外觀旅行版ET5與轎車版本如出一轍,什么分體式大燈、三塔式ADAS組件、無格柵設(shè)計,我不介紹相信大家也已經(jīng)非常熟悉了,就不用再多贅述。這臺ET5 Touring的重點是b柱往后的位置。
大家之所以喜歡旅行車,喜歡這種shooting brake車型,并不是因為它簡簡單單的空間很大,那樣的話你買個皮卡,買個廂貨不是更好嗎。說白了,這類車收到親睞原因就是格調(diào),而這臺車就很好的做出了這種格調(diào)。
從后邊來看這臺車并不像是ET5轎車簡簡單單扣上一個蓋子,而是經(jīng)過了重新的設(shè)計。它是一臺新的車,而并不是ET5的某個改版,這太棒了。不過作為一臺換電車型,它也有自己的一些小問題,比如說整個車底還是顯得有點厚,稍微整體線條有那么一點點不流暢,但我覺得無傷大雅。
[ ·2· 內(nèi)部細(xì)節(jié)有所設(shè)計 ]
進入ET5 Touring車內(nèi),確實看不出和轎車版有什么區(qū)別,材質(zhì)配色,包括括整體設(shè)計都沒有太大的變化。不過作為一款新車,旅行版車型細(xì)節(jié)上還是有屬于自己的差別,比如說前方的視野。ET5轎車版采用是比較溜背轎跑的車身,所以車頂拉的比較低,有些遮住前風(fēng)擋上方視角,但是旅行版車型比較高的車頂讓它前方視野終于回歸正常了。
除此之外另一個明顯有感知的區(qū)別就是天幕。轎車ET5的天幕不能變色,因為那臺車的曲率比較高,所以沒有辦法植入變色芯片。但是ET5 Touring車頂比較平所以加入變色芯片也就是情理之中的事情。根據(jù)蔚來官方說法,整體上變色時間在30秒左右,但實際體驗中大概需要2分鐘。不過變色后對于紫外線遮罩還是很好的,大晴天明顯感覺車內(nèi)沒那么曬了。
我們再來說說后備箱的空間,后備箱開口可能因為造型原因稍微有些小,而且頂部略低,可容納的物品高度也就受限了。不過作為一臺有格調(diào)的旅行車,在細(xì)節(jié)上它是下了心思的。比如說后備廂車內(nèi)燈是可以拿下來作為手電筒或者露營燈的,再比如后備廂上的掛鉤,承重2kg左右,大概是潛水衣服濕后的重量,明顯是思考過的結(jié)果。也正是這些小心思,讓它不光是看起來很有格調(diào),用起來也符合場景。
[ ·3· 駕駛令人愉悅 ]
和ET5轎車版同樣的電機、同樣的底盤、同樣的電池、同樣的換電機構(gòu),所以你也知道我會說什么。沒錯,旅行版和轎車版開起來感受基本上是一樣的。但是不知道為什么,坐在旅行版車中,就是莫名其妙的覺得這臺車就很特殊,開的就很開心。
當(dāng)然我也知道這可能并不是實際的感受,它只是一種心理的暗示,但正是這種暗示會讓你開起來就很開心,你會忘記掉大家詬病的坐姿,忘記掉其他的一些種種不重要的不好,就很快樂。
同時對于一臺旅行車來說,NOP+的功能就很有用處了。畢竟旅行中的大長途,好用的高速領(lǐng)航輔助能減少很多駕駛員的疲勞感,基本可以說是必需品了。所以我覺得NOP在這臺車上是很有它的價值的。
然后再來說說比較傳統(tǒng)的層面,加速分成了幾個等級,不管你是想要比較快的運動+,還是比較慢的節(jié)能模式,它都能給你選擇權(quán)。NT 2.0平臺的車,剎車腳感比第一代綿軟的腳感要好很多了,緊實有信心。底盤軟硬適中,既不會軟塌塌,又不會硬邦邦,兼顧了家用和運動感,滿足了一臺偏運動化的旅行車的構(gòu)想。
[ ·4· 總結(jié) ]
相信這篇文章發(fā)出的時候,喜歡ET5 Touring的人我相信已經(jīng)在行動了,甚至大定都已經(jīng)交完。如果還在猶豫,可能就是對旅行車愛的不夠深沉。這樣一臺車出現(xiàn)在市場上,包括像之前的一些獵裝車、跑車不斷面世,說明我們的電動車市場正在變得越來越多元化,選擇也越來越多,而車本來就不應(yīng)該是一個完全千篇一律的工具。
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