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6月16日，2023粵港澳大灣區(qū)車展正式開幕，盡管在影響力和重要性上難以比肩四大車展，但因?yàn)榭缭搅藦V東、香港和澳門三地邊界，大灣區(qū)車展總能帶來(lái)一些超前的汽車文化和發(fā)展理念。

(資料圖片)

與此同時(shí)，由于粵港澳大灣區(qū)車展的時(shí)間通常都在每年6月下旬，因此眾多汽車品牌也愿意將此視作一次年中總結(jié)，用來(lái)檢驗(yàn)市場(chǎng)、調(diào)整策略，當(dāng)然更少不了推出新車，為“下半場(chǎng)”沖擊年度目標(biāo)做準(zhǔn)備。

特別是經(jīng)過近幾年新能源發(fā)展浪潮的洗禮，如今的新能源市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越內(nèi)卷，而華南車市剛好又是新能源汽車消費(fèi)潛力最大、最集中的地區(qū)，所以本屆車展在展館使用率和參展品牌規(guī)格數(shù)量上，都創(chuàng)下了新的紀(jì)錄，不僅有比亞迪集團(tuán)包下整個(gè)6號(hào)館與5號(hào)館的梅賽德斯-奔馳對(duì)擂，還能看到像仰望、smart、銀河、睿藍(lán)、昊鉑等十多個(gè)新能源品牌的大灣區(qū)車展首秀。

而說到新車，本屆車展中首發(fā)亮相或上市的車型中，智能化和新能源化產(chǎn)品自然也是當(dāng)之無(wú)愧的主角。

宋PLUS冠軍版

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中賣得最火爆的SUV車型，宋PLUS冠軍版在6月8日已經(jīng)開啟預(yù)售，其中DM-i版車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬(wàn)元，EV版車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為17.98-21.98萬(wàn)元。此次粵港澳大灣區(qū)車展，宋PLUS冠軍版也是正式與大眾見面，并計(jì)劃在6月19日正式上市。

自從宋PLUS轉(zhuǎn)入海洋網(wǎng)之后，很多人都覺得“畫風(fēng)”有些格格不入，因此改款后的宋PLUS冠軍版車型最大的變化就是更換了全新的前臉設(shè)計(jì)，車頭LOGO由此前的“宋”更改為“BYD”字樣。另外，EV版車型采用了封閉式格柵，而DM-i版車型則配備了橫幅式設(shè)計(jì)的前格柵，搭配上兩側(cè)鉤狀造型的大燈組，還真有那么點(diǎn)卡宴味兒了。

內(nèi)飾的造型比較簡(jiǎn)約，中控臺(tái)擁有非常流暢的線條造型，一體式雙拼色座椅配合三輻式多功能方向盤、可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。此外，宋PLUS冠軍版還換裝了海豹同款的水晶擋把，并對(duì)擋把兩側(cè)按鍵布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，DM-i版車型搭載了超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率145kW，并且新增了150km純電續(xù)航，而EV版車型搭載了最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)純電續(xù)航最高提升到了605km。

在一品君看來(lái)，當(dāng)下A級(jí)新能源SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但宋PLUS在市場(chǎng)中的地位已經(jīng)有目共睹，而冠軍版在配置上再次做出了升級(jí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。只是對(duì)于預(yù)售價(jià)格也有人覺得偏高，還要看最終上市時(shí)會(huì)不會(huì)帶來(lái)驚喜。

騰勢(shì)N7(圖片)

伴隨著騰勢(shì)D9銷量的節(jié)節(jié)攀升，騰勢(shì)品牌可謂涅槃重生。作為騰勢(shì)品牌換新后的第二款產(chǎn)品，以及首款SUV，騰勢(shì)N7此次也在粵港澳大灣區(qū)車展上亮相。值得一提是，從今年4月份開啟盲訂以來(lái)，騰勢(shì)N7已經(jīng)收獲了超2萬(wàn)輛的訂單，可見大家對(duì)這款車的期待還是非常高的。

騰勢(shì)N7的前臉采用了純電動(dòng)車一貫的封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)弧形排列的燈組造型很特別，不過在視覺效果上網(wǎng)友們也是褒貶不一。而外觀方面最大的亮點(diǎn)在于為用戶提供了一套真碳纖維的套件，未來(lái)可以在4S店進(jìn)行官方改裝。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣新穎，已經(jīng)完全脫離了比亞迪家族化的語(yǔ)言，擁有全車6塊液晶屏、NAPPA真皮座椅和電動(dòng)遮陽(yáng)簾，并且增加了環(huán)繞氛圍燈以及50W雙無(wú)線快充，使得整個(gè)車內(nèi)更具現(xiàn)代化和科技?xì)庀ⅰ?/p>

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7提供了最大功率230kW的單電機(jī)和最大功率390kW的雙電機(jī)兩種版本，CLTC續(xù)航里程分別為702km和630km。同時(shí)，騰勢(shì)N7還首次搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，支持軟硬高低可調(diào)的空氣懸架，能夠帶來(lái)更加出色的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性。

在一品君看來(lái)，騰勢(shì)N7無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、配置還是續(xù)航與駕控性能的上的表現(xiàn)都是很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者需求的。預(yù)計(jì)這款車將在6月26日正式上市，并有消息稱售價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右，如此聽起來(lái)還是非常值得期待的。

極狐阿爾法S/T森林版

極狐作為一家“傳統(tǒng)新勢(shì)力”品牌，在產(chǎn)品和營(yíng)銷方面一直都有著創(chuàng)新的想法，在通過與很多品牌聯(lián)名合作實(shí)現(xiàn)破圈之后，極狐為了將綠色與健康理念更好地與產(chǎn)品融合，推出了阿爾法S/T森林版車型。本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，這兩款車型也正式上市，售價(jià)分別為18.98-28.98萬(wàn)元和18.58-28.08萬(wàn)元。

森林版車型最大的不同是在外觀和內(nèi)飾上采用了“霧云灰”配色，據(jù)了解其靈感來(lái)源于黃山深處的繚繞云霧，應(yīng)用于阿爾法S/T身上，讓整車自帶了一股神秘又高級(jí)的感覺，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的年輕氣息。

除了專屬的配色之外，森林版車型還配備了行業(yè)領(lǐng)先的PM2.5+CN95抗菌濾芯，車內(nèi)空氣凈化功能可在5分鐘內(nèi)將PM2.5從600降至30以下，讓用戶坐在車內(nèi)卻能有置身于森林氧吧一般的體驗(yàn)。

不僅如此，森林版車型還搭載了中國(guó)新能源汽車首個(gè)中汽研認(rèn)證兒童優(yōu)先健康座艙，全車表面及支撐材料全部使用零醛、零苯抗菌材料，牙膠級(jí)材質(zhì)。續(xù)航方面同樣有所升級(jí)，阿爾法S森林版續(xù)航升至735km，阿爾法T森林版續(xù)航則升至688km。

在一品君看來(lái)，極狐阿爾法S/T森林版在延續(xù)了現(xiàn)款車型優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)造型、舒適便利、安全以及續(xù)航等多個(gè)維度又進(jìn)行了全面升級(jí)，并且可以看出每處細(xì)節(jié)都是基于家庭出行場(chǎng)景所考量，讓其實(shí)用性變得更強(qiáng)。

全新一代CR-V e:HEV

去年9月份，東風(fēng)本田全新一代CR-V燃油版上市，今年3月，又推出了e:PHEV插電混動(dòng)版，如今全新一代CR-V家族終于補(bǔ)齊了最后一個(gè)動(dòng)力板塊。在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，全新一代CR-V e:HEV版正式上市，售價(jià)為19.99-26.39萬(wàn)元。

其實(shí)從外觀造型上看，e:HEV版與燃油版基本沒有差別，都采用了本田最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條以直線為主，風(fēng)格硬朗，肉眼最好的區(qū)分方法就是車標(biāo)LOGO 內(nèi)部用上了藍(lán)色點(diǎn)綴，以及車尾處的e:HEV專屬標(biāo)識(shí)。

車內(nèi)設(shè)計(jì)也是大同小異，繼續(xù)配備10.2英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。安全配置是此次升級(jí)的重點(diǎn)，不僅全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)FCTW前方交叉路口警報(bào)功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調(diào)整功能、ALCA變道輔助功能等功能。

最后在動(dòng)力方面，e:HEV版本搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L的i-VTEC最大功率110kW，峰值扭矩183N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩335N·m，WLTC工況下百公里綜合油耗僅需5.49L。

在一品君看來(lái)，東風(fēng)本田CR-V作為合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的“老將”，近些年也是受到了不小的挑戰(zhàn)。而全新一代CR-V在經(jīng)過升級(jí)之后，產(chǎn)品力和家用屬性都變得更為均衡，保持了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過隨著超混電驅(qū)奇駿將細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格底線進(jìn)一步拉低，今后全新一代CR-V e:HEV版的壓力可能會(huì)越來(lái)越大。

路虎攬勝星脈

攬勝星脈作為攬勝家族里造型最前衛(wèi)的車型，其上市以來(lái)一直都有著“最美路虎”之稱。而在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，新款路虎攬勝星脈也迎來(lái)正式上市，售價(jià)區(qū)間為56.8-78.8萬(wàn)元。

作為中期改款車型，新款攬勝星脈在外觀上延續(xù)了其高顏值的表現(xiàn)，前臉采用了比較沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)，頗有一點(diǎn)“大攬勝”的風(fēng)格。同時(shí)，新款攬勝星脈還新增了瓦雷辛藍(lán)、扎達(dá)爾灰和阿霍約斯灰三種車身色，其中阿霍約斯灰為中國(guó)市場(chǎng)專屬，整體看上去非常有質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比老款更為簡(jiǎn)潔一些，換裝了11.4英寸懸浮式中控屏，屏幕下方取消了原有的物理按鍵，取而代之的是木質(zhì)飾板。另外，內(nèi)飾同樣也新增了4種新的顏色供用戶選擇，其中深石榴紅配色在視覺感受上會(huì)更加優(yōu)雅奢華。

動(dòng)力方面比較遺憾是此次并沒有上市新款的PHEV版車型，而250PS車型依舊搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184kW，最大扭矩365N·m；340PS車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩480N·m。

在一品君看來(lái)，新款攬勝星脈在保留了路虎強(qiáng)大的全地形科技和駕駛樂趣的同時(shí)，兼具了豪華和個(gè)性，是家族甚至同級(jí)市場(chǎng)中都是很獨(dú)特的一個(gè)存在。當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，如果你有著足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，那這款車會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

“

寫在最后：

總體來(lái)看，本屆粵港澳大灣區(qū)車展每家品牌都做了充足的準(zhǔn)備，并希望在當(dāng)下新能源產(chǎn)品集中爆發(fā)的大環(huán)境下?lián)屨几嗟氖袌?chǎng)份額，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講無(wú)疑是幸福的，面對(duì)不同的定位，不同的需求，相信總有一款適合你。

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