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　　6月15日，蔚來智能電動旅行車ET5 旅行版正式上市。新車共推出2款配置車型，售價區(qū)間為29.80萬元-35.60萬元。若采用BaaS電池租用方案，起售價為22.80萬元。據了解，新車將于6月16日開啟中國市場用戶交付，挪威、瑞典、德國、荷蘭、丹麥也將隨后開啟交付。

ET5 旅行版采用掀背式設計，展現出動感的車身輪廓。延續(xù)“Design for AD”的設計理念將瞭望塔式的傳感器布局與車頂融為一體。ET5旅行版新增曙光金外觀色，共提供10款外觀顏色和6款內飾顏色、2種全新輪圈造型。

車身尺寸方面，ET5 旅行版車身長4790毫米，寬1960毫米，高1499毫米，軸距2888毫米。在轎車基礎之上，將尾部輪廓擴展，車頂曲線延伸至原生設計的后擾流板，與車尾下部上翹的曲線融合，使整車回收利落。整個車尾部分經過尾部擾流板與illumiBlade 光鋒尾燈的點綴，極具辨識度。

【資料圖】

ET5 旅行版搭載一片式天幕玻璃，1.35平方米的超大透光面積讓自然光線透入，大大增加了座艙的開闊感。同時，天幕玻璃紫外線隔絕率高達99%，隔絕80%以上熱量，還可選智能調光，自動調節(jié)天窗透光檔位。

秉持第二起居室的理念，ET5 旅行版的內飾采用開闊的雙層環(huán)抱式設計。全系標配PanoCinema全景數字座艙，數字光幕氛圍燈可實現256 * 256種色彩組合，配合7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)打造極致的感官體驗；并提供N-Box增強娛樂主機選配，支持多種方式輸入輸出，和NIO Air AR眼鏡結合可實現等效6米最大201英寸巨幕的全感官沉浸式座艙體驗。

得益于設計師的巧妙處理，ET5 旅行版前后排座椅縱向空間達到1,857毫米，第一排座椅內部橫向寬度達到了1542毫米；旅行車造型也帶來更加充裕的后排頭部空間，并加寬了后排頭枕，第二排座椅內部橫向寬度為1498毫米，并支持4/2/4比例放倒。

ET5 旅行版擁有一個更大且實用的后備廂空間，最大容積達到1300L。后備廂蓋板不僅與門檻齊平，方便取放行李，而且采用分塊設計，提供額外42L儲藏空間。另外，后備箱蓋板還可以實現下沉放置，高度降低一檔，擴大后備箱垂向空間，滿足更大的儲物需求。

ET5 旅行版提供豐富的收納設計，滿足多樣化的儲物需求。例如，約束側網儲物格不僅能輕松調節(jié)網兜高度，還可通過拆移側面隔板擴大橫向空間，放置大尺寸物品；采用拉繩機制設計的后備箱掛鉤帶通過吸磁功能方便鎖住掛物；多功能露營燈不僅滿足后備箱基本照明，還可取下作為照明、信號使用；設計在尾門上按壓開啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影、露營或集市掛串燈等物品。除此之外，還有行李箱網兜、行李箱遮物簾、行李箱隔物網、行李箱抽屜等多種附件可選，滿足多樣儲物需求。

不僅車內儲物空間靈活多樣，ET5旅行版車外拓空間同樣出色。車頂行李架導軌融入車身，可以安全方便地固定行李支撐，最大承重能力達到75kg。ET5旅行版具備拖掛資質，可選原廠隱藏式電動掛鉤，最大允許牽引質量1400千克，能夠自動檢測拖車連接、自動調節(jié)懸架高度、后視鏡角度及輔助駕駛等設置。

ET5 旅行版整車風阻系數僅0.25Cd，標配雙電機智能四驅系統(tǒng)，百公里加速僅需4秒。擁有50:50的車身前后軸荷比和499毫米超低重心。采用前后五連桿懸架，擁有更高的設計自由度與調教空間，實現對車輪的精準導向。前后軸標配HRS液壓減震系統(tǒng)，使路面沖擊更柔和，同時降低懸架工作噪音，提升NVH品質，兼顧操控性與舒適性。NIO自研高性能鋁合金四活塞定鉗，搭配高性能NAO摩擦片，百公里制動距離僅33.9米。

ET5 旅行版擁有9種駕駛模式。除節(jié)能、舒適、運動、運動+和個性化等5種基礎模式，ET5 旅行版還提供雪地、沙地、濕地和拖掛等4種場景模式。對應不同的駕控感受和不同的應用場景，為用戶打造全場景出行體驗。

智能駕駛方面，ET5 旅行版全系標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)與NIO Adam蔚來超算平臺，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器，搭載4顆NVIDIA Orin X芯片，算力高達1016 Tops，可實現23項安全與駕駛輔助功能。并且搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，打通蔚來產品、服務與社區(qū)。

基于中歐雙五星設計標準，ET5 旅行版采用高強度鋼鋁混合車身，車身后地板采用一體鑄造先進工藝，保證強度和安全的同時，實現輕量化。整車扭轉剛度高達32000牛米。全系標配中央遠端氣囊，給予乘員更多保護。

就在幾天前（6月12日），蔚來剛剛宣布全系車型降價3萬元，首任車主權益也出現不同程度的調整，免費換電補能不再作為標準用車權益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補能。