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天天關注：福特達到荒謬的新高度以緩解電動汽車續(xù)航里程焦慮

時間：2023-06-16 17:50:44 來源：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布者：DN032

(資料圖片)

里程焦慮是全球范圍內(nèi)采用電動汽車的最大障礙之一，因此福特已經(jīng)承擔起迎合那些特別擔心電動汽車電量不足的人的責任。

類似于用于為設備充電或快速啟動汽車的便攜式電源組，BlueOval已經(jīng)設計并試圖為其所謂的“電動汽車車頂備用電池”申請專利——本質上是一個超大的電源組，供您使用EV。

在LightningOwners論壇發(fā)現(xiàn)的一份美國專利申請中，可拆卸式車頂備用電池針對的是計劃前往公共充電站不多的地區(qū)旅行的潛在電動汽車車主，并且在很大程度上消除了尋找充電站的必要性.

摘要或專利描述中并未明確說明動力組是否可以即時連接，但規(guī)定動力組的作用是在插入時為“牽引電池”(EV的內(nèi)置驅動電池)充電，而不是直接為車輪提供動力。

與申請一起提交的數(shù)據(jù)顯示了安裝在福特Bronco車頂行李架上的備用電池——有人知道電動Bronco嗎?–并通過傳統(tǒng)的充電線連接到車輛。

福特表示，這款便攜式背包采用風冷式設計，因此其外殼具有一系列進氣口和通風口，可讓新鮮空氣進入以冷卻內(nèi)部的各種模塊。

目前還沒有跡象表明這種產(chǎn)品會有多重，但我們打賭它會接近車頂和車頂行李架的動態(tài)負載極限，具體取決于型號，更不用說它的質量會產(chǎn)生什么影響了有處理。

固定在車頂行李架上意味著備用電池的安裝和拆卸應該相對簡單，具體取決于其重量，但尚不清楚此類設備可以為兼容車輛提供多少額外電量或續(xù)航里程。

就像標準的便攜式充電器一樣，福特的新型備用電池可通過傳統(tǒng)的墻上插座充電，對于那些在絕對必要之前不想使用內(nèi)燃機的人來說，也可以安裝到插電式混合動力汽車上。

在現(xiàn)階段，該概念僅在美國獲得專利，但隨著福特加大其全球電氣化力度——只要它達到商業(yè)化，沒有理由不能在其他市場提供屋頂電源組。

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