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充電樁已超過37萬個(gè)，超充站已建500座，成為全國(guó)第一個(gè)“雙超”城市

羊城晚報(bào)訊 記者林園報(bào)道：目前，深圳充電樁已經(jīng)超過37萬個(gè)，超充站已經(jīng)建設(shè)了500座，是全國(guó)第一個(gè)“雙超”城市(超過加油站、加油槍數(shù)量)。這是記者從26日在深圳閉幕的碳中和能源高峰論壇暨第四屆中國(guó)國(guó)際新型儲(chǔ)能技術(shù)及工程應(yīng)用大會(huì)與新型儲(chǔ)能技術(shù)青年科學(xué)家論壇上獲得的消息。除了硬件建設(shè)，深圳也在著力打造電動(dòng)車充電的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，市發(fā)展改革委組織相關(guān)單位編制了《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(送審稿)》和《長(zhǎng)期失效充電樁認(rèn)定及評(píng)價(jià)規(guī)范(送審稿)》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，日前面向社會(huì)公開征集意見。深圳今年力爭(zhēng)建設(shè)充電樁5萬個(gè)

(資料圖)

8月24日，在碳中和能源高峰論壇暨第四屆中國(guó)國(guó)際新型儲(chǔ)能技術(shù)及工程應(yīng)用大會(huì)與新型儲(chǔ)能技術(shù)青年科學(xué)家論壇上，深圳市發(fā)改委副主任余璟表示，目前深圳儲(chǔ)能電場(chǎng)可調(diào)出電力超過70萬kW。僅今年高峰期調(diào)用次數(shù)接近40次，為削峰填谷等作出貢獻(xiàn)，解決深圳用電缺口。目前，深圳充電樁已經(jīng)超過37萬個(gè)，超充站已經(jīng)建設(shè)了500座，是全國(guó)第一個(gè)“雙超”城市(超過加油站、加油槍數(shù)量)。

近幾年，深圳新能源汽車的產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升——2021年產(chǎn)量?jī)H29.95萬輛，2022年躍升為87.47萬輛，2023年以173萬輛成為全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量最高的城市。繼“新能源汽車第一城”之后，一座“超充之城”也在加速崛起。

在深圳，給電動(dòng)車充電已經(jīng)是非常方便。市民打開“i深圳”手機(jī)App，就可以顯示距離車主最近的超充站，掃一掃充電樁上的二維碼，即可提槍充電。據(jù)介紹，光儲(chǔ)超充和車網(wǎng)互動(dòng)一體化示范站的超充站最大功率可達(dá)640千瓦，與普通充電樁相比，充電速度可提升10倍，充100度電僅需10分鐘。一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要七八個(gè)小時(shí)，使用快充樁則只需要一兩個(gè)小時(shí)，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內(nèi)充電80%或以上，大大提升了充電體驗(yàn)。

根據(jù)2024年深圳市政府重點(diǎn)工作和高質(zhì)量發(fā)展“十大計(jì)劃”等部署，深圳市將擴(kuò)大新能源汽車充電服務(wù)覆蓋，2024年力爭(zhēng)建設(shè)充電樁5萬個(gè)，目前建設(shè)任務(wù)已完成過半?！?strong>　充電需研判預(yù)警電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

除了硬件建設(shè)，深圳也在著力打造電動(dòng)車充電的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。比如，深圳發(fā)布了《電動(dòng)汽車超級(jí)充電設(shè)備分級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)范》和《電動(dòng)汽車集中式公共充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》，于4月1日起正式實(shí)施。這也是全國(guó)首次發(fā)布的超充設(shè)備分級(jí)評(píng)價(jià)和超級(jí)充電站設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)率先提出“超級(jí)充電設(shè)備”“全液冷超充設(shè)備”等術(shù)語定義，并確定超充設(shè)備單槍額定功率不低于480千瓦。

近日，深圳市發(fā)展改革委組織相關(guān)單位編制了《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(送審稿)》和《長(zhǎng)期失效充電樁認(rèn)定及評(píng)價(jià)規(guī)范(送審稿)》兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，并在官網(wǎng)上公布，面向社會(huì)各界公開征求意見。

在充電支付方面，《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(送審稿)》中提到，運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)宜支持多種充電啟動(dòng)方式，如移動(dòng)客戶端掃碼、刷卡、VIN、藍(lán)牙、有序充電等方式，運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備在線充值支付功能，支持移動(dòng)支付、銀聯(lián)卡等支付方式。

對(duì)于備受關(guān)注的充電安全問題，《住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(送審稿)》中提出，運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池狀態(tài)的功能，對(duì)異常情況及時(shí)停止充電并發(fā)出告警，異常情況包含但不限于：輸出電壓大于車輛電池最高允許總電壓、電池最高溫度大于電池最高允許溫度、電池短時(shí)間溫升過快、同一時(shí)刻電池不同部位溫差過大、電池單體電壓超過最高允許電壓、電池壓差超過允許值。運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備車輛動(dòng)力電池故障診斷分析功能，根據(jù)收集的車輛動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研判及監(jiān)測(cè)預(yù)警，對(duì)識(shí)別到的故障車輛采取預(yù)警和限制充電等火災(zāi)防控措施。

另一份公開征求意見的《長(zhǎng)期失效充電樁認(rèn)定及評(píng)價(jià)規(guī)范(送審稿)》規(guī)范了長(zhǎng)期失效充電設(shè)備退出機(jī)制，加快了長(zhǎng)期失效充電設(shè)備的更新改造，進(jìn)一步引導(dǎo)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商強(qiáng)化充電設(shè)備管理，減少充電設(shè)施潛在的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。