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小鵬汽車(chē)成立于 2014 年，總部位于廣州，是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)公司。近年來(lái)，小鵬汽車(chē)秉持“始終以客戶(hù)為中心，用科技為人類(lèi)創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”的品牌使命，在智能汽車(chē)洪流中造就了差異化特色。小鵬汽車(chē)的 DIC 設(shè)計(jì)中臺(tái)也在持續(xù)追求智能且美的設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供更高質(zhì)量的服務(wù)與解決方案。

(資料圖片)

▲ 圖：小鵬汽車(chē)

順時(shí)而動(dòng)，做難但正確的事

新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，小鵬汽車(chē)抓住了時(shí)機(jī)，不斷豐富自己的車(chē)型矩陣，小鵬汽車(chē) DIC 設(shè)計(jì)中臺(tái)也同樣把準(zhǔn)了時(shí)代脈搏，使用設(shè)計(jì)軟件 MasterGo，在協(xié)同時(shí)代早早布局。或許有人會(huì)問(wèn)，為什么一定要換成國(guó)產(chǎn)在線(xiàn)協(xié)同設(shè)計(jì)軟件 MasterGo？

“很簡(jiǎn)單，為了設(shè)計(jì)持續(xù)性。”王承煬的回應(yīng)冷靜中透出深思熟慮。王承煬領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)屬于 DIC 數(shù)據(jù)智能中心的設(shè)計(jì)中臺(tái)，共有幾十位設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)全公司 B 端和 C 端的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。B 端包括銷(xiāo)服、制造、車(chē)研等多個(gè)領(lǐng)域，C 端則承載著官網(wǎng)、小程序、App 等直接面對(duì)客戶(hù)的重要功能，無(wú)論哪種，都涉及需要保密的核心設(shè)計(jì)信息。

▲ 圖：小鵬汽車(chē) App 界面

“當(dāng)企業(yè)成長(zhǎng)到了一定規(guī)模，對(duì)于隱私安全的訴求也會(huì)增加。我們的設(shè)計(jì)文件如果放在‘云’上，就不可能放心。如果軟件提供方停止服務(wù)，對(duì)企業(yè)造成的損失將無(wú)可估量。”國(guó)外設(shè)計(jì)軟件的“斷供”事件給王承煬敲響了警鐘?！安粌H如此，出于競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀的考量，我們也必須盡快找到可以本地部署的協(xié)作平臺(tái)。” 新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，App 的設(shè)計(jì)不斷更新迭代，“將機(jī)密文件放在云端，就有極高的泄密風(fēng)險(xiǎn)！”

經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)研和真實(shí)工作場(chǎng)景下的體驗(yàn)，MasterGo 穩(wěn)穩(wěn)地接住了小鵬汽車(chē) DIC 設(shè)計(jì)中臺(tái)的所有訴求。“我們的第一個(gè)考量就是軟件能否進(jìn)行私有化部署，MasterGo 的本地化功能讓我們非常放心。此外，MasterGo 的團(tuán)隊(duì)協(xié)作機(jī)制，還有權(quán)限分層分級(jí)功能都可以很好地解決我們?cè)谠O(shè)計(jì)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)管理中的痛點(diǎn)?！?/p>

認(rèn)知的改變，習(xí)慣的扭轉(zhuǎn)，往往需要下艱難而巨大的決心。好在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)乃至公司上下一心，產(chǎn)設(shè)研上下游都非常配合，整個(gè)遷移過(guò)程非常順利?！白鰧?duì)的事情是最重要的，對(duì)吧？所以說(shuō)不做不行，必須得做。”王承煬堅(jiān)定地說(shuō)道。

每個(gè)團(tuán)隊(duì)都需要找到自己的提效工具

談到使用 MasterGo 以后最大的感受，王承煬直言 MasterGo 為整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦能提效，將設(shè)計(jì)師從重復(fù)性的基礎(chǔ)工作中解放出來(lái)，能夠花時(shí)間去做更有價(jià)值的事情，釋放了更大工作價(jià)值的可能性。

王承煬團(tuán)隊(duì)的每一位設(shè)計(jì)師都在 MasterGo 上找到了自己喜歡的功能。

“我們 UI 團(tuán)隊(duì)首推的就是自動(dòng)布局功能，響應(yīng)式設(shè)計(jì)，能更好地適配不同設(shè)備尺寸，不用再人工調(diào)來(lái)調(diào)去了。”

“在設(shè)計(jì)圖標(biāo)時(shí)我們需要實(shí)現(xiàn)多種風(fēng)格，傳統(tǒng)軟件需要多個(gè)路徑/圖層繪制，描邊很容易出現(xiàn)瑕疵，用 MasterGo 只需一個(gè)路徑/圖層就能完成繪制，更加工整?！?/p>

“現(xiàn)在協(xié)作非常方便，我們只需要給研發(fā)一個(gè)鏈接，他們就能清晰看到標(biāo)注和代碼。換做以前，來(lái)回傳輸文件、截圖反饋意見(jiàn)、反復(fù)確認(rèn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)耗去大量時(shí)間?！?/p>

......

一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)下一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，下一個(gè)會(huì)繼續(xù)帶動(dòng)下一個(gè)......齒輪傳動(dòng)的過(guò)程中，有著放大轉(zhuǎn)速的效果，這就是齒輪效應(yīng)。王承煬認(rèn)為，企業(yè)要提效，需要每一個(gè)部門(mén)團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)齒輪都找到最適合自身的提效工具。MasterGo 不僅讓小鵬汽車(chē) DIC 設(shè)計(jì)中臺(tái)事半功倍，也讓產(chǎn)設(shè)研團(tuán)隊(duì)在協(xié)作溝通中都實(shí)現(xiàn)了高能高效，進(jìn)而輻射到更大范圍的部門(mén)團(tuán)隊(duì)。

▲ 圖：小鵬汽車(chē)設(shè)計(jì)師使用MasterGo

團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大、人員擴(kuò)增，最直接影響的就是所有內(nèi)容輸出能否保持一致?！捌┤缱鲆粋€(gè) App，五個(gè)不同設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)出來(lái)的風(fēng)格肯定會(huì)不一樣，這對(duì)品牌是不利的，也很低效?！睘榱俗屝※i汽車(chē)的視覺(jué)呈現(xiàn)統(tǒng)一，勢(shì)必需要搭建一個(gè)通用框架，并在不同業(yè)務(wù)上實(shí)踐檢驗(yàn)，再將這些內(nèi)容匯聚起來(lái)豐富框架，沉淀成一個(gè)體驗(yàn)一致的系統(tǒng)?！巴ㄟ^(guò) MasterGo，我們現(xiàn)在能夠保證視覺(jué)傳達(dá)的一致性，設(shè)計(jì)系統(tǒng)在 MasterGo 上也實(shí)現(xiàn)了多輪迭代的持續(xù)演化?！?/p>

在 MasterGo 上協(xié)同辦公，除了能夠保持溝通的同步與高效，更重要的是 MasterGo 支持操作復(fù)雜的設(shè)計(jì)系統(tǒng)?！拔覀兊脑O(shè)計(jì)系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，各種嵌套、各種組件，都需要做及時(shí)響應(yīng)和自適應(yīng)，B 端系統(tǒng)的操作難度系數(shù)更是要高上幾倍。如今我們已經(jīng)順利在 MasterGo 上搭建了一套自己的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，可以說(shuō)，MasterGo 的性能表現(xiàn)在多人協(xié)作軟件上已經(jīng)是頂尖的級(jí)別了?！?/p>

▲ 圖：小鵬汽車(chē)設(shè)計(jì)師討論 MasterGo 設(shè)計(jì)稿

對(duì)于選擇 MasterGo 作為長(zhǎng)期合作伙伴，王承煬越來(lái)越認(rèn)可當(dāng)時(shí)的決定?！胺?wù)是一個(gè)軟件賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，服務(wù)好才能產(chǎn)品好。遇到問(wèn)題愿意幫你解決，并且能夠快速地解決，這樣的軟件才會(huì)有人想要用?！睙o(wú)論是版本迭代，還是問(wèn)題修復(fù)，MasterGo 都設(shè)立了專(zhuān)人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，響應(yīng)迅速、服務(wù)到位，“MasterGo 是一個(gè)寶藏軟件，使用得越深越能感受它的實(shí)用和‘神奇’。”

設(shè)計(jì)與溝通能力齊飛，AI 難取代

面對(duì) AI 的日臻完善，不少人開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)，設(shè)計(jì)師是否終將會(huì)被 AI 取代?！霸O(shè)計(jì)師一直專(zhuān)注于提升自己的設(shè)計(jì)技術(shù)能力，也就是人們常說(shuō)的工匠精神，但如今 AI 的出現(xiàn)打亂了設(shè)計(jì)圈的秩序，讓大家又處于同一起跑線(xiàn)。不管高不高興，你必須承認(rèn)這個(gè)變化?！比斯ぶ悄苌稍O(shè)計(jì)雖然會(huì)帶來(lái)驚喜，但王承煬依然認(rèn)為現(xiàn)階段 AI 無(wú)法取代設(shè)計(jì)師，人類(lèi)設(shè)計(jì)師與 AI 的邊界依然清晰可見(jiàn)。

“除了提升技術(shù)能力，設(shè)計(jì)師還要注重提升自己的內(nèi)核能力，也就是自身的創(chuàng)意、想法、經(jīng)驗(yàn)，以及跟 AI 溝通的能力，能夠通過(guò)與 AI 溝通將自己的創(chuàng)意和想法實(shí)踐出來(lái)?！盇I 為設(shè)計(jì)師帶來(lái)了更豐富的創(chuàng)意、更高效的產(chǎn)出、更一致的體驗(yàn)，要把 AI 當(dāng)成助手，而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也是 MasterGo AI 所堅(jiān)持的理念。

▲ 圖：小鵬汽車(chē)

對(duì)于 AI 能夠?yàn)?UI 設(shè)計(jì)帶來(lái)的改變，王承煬則表示，“AI 必須要理解業(yè)務(wù)，明白內(nèi)在的交互邏輯，不然它會(huì)給你一些沒(méi)有邏輯、不符合業(yè)務(wù)要求的東西，就沒(méi)那么可用了?！彼酝醭袩瑢?duì)于 MasterGo AI 提出的“‘AI+設(shè)計(jì)系統(tǒng)’將是數(shù)字界面設(shè)計(jì)的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)”觀(guān)點(diǎn)很是認(rèn)可，并十分期待它能夠在未來(lái)的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)中賦能小鵬汽車(chē)的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。