貨物只需一張單證一次換裝就可完成出口 探索出口鐵公聯(lián)運新模式
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10月16日,一批農用機械設備從烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結中心出發(fā),在喀什換裝公路運輸,經伊爾克什坦口岸出口至烏茲別克斯坦,這是新疆發(fā)出的首趟出口鐵公聯(lián)運班列。
據烏魯木齊海關介紹,在出口鐵公聯(lián)運新模式下,貨物在啟運地就可以完成整個出口通關環(huán)節(jié)的申報,在出境口岸無需另行申報、無需辦理轉關手續(xù)、無需進行二次裝卸,只需一張單證一次換裝就可以完成出口,通過“一單到底”申報實現(xiàn)“一箱到底”出境。新疆這趟鐵公多式聯(lián)運班列,出口貨物申報數(shù)據項整體減少大約30%,出口時間可節(jié)省3天左右。
“通過海關全程智能化便利化的監(jiān)管,實現(xiàn)了物流提質降本增效,為烏魯木齊國際陸港區(qū)打造多式聯(lián)運物流樞紐提供了有力保障。下一步我們將加強與陸路口岸的合作,加大該模式的推廣力度,持續(xù)創(chuàng)新物流服務模式。”新疆國際陸港(集團)有限責任公司董事、總經理李剛介紹。
同一天,采用出口鐵公聯(lián)運新模式的班列分別從西安、烏魯木齊、昆明、青島、深圳等五地始發(fā)。此前,海關總署會同國鐵集團共同優(yōu)化鐵公聯(lián)運業(yè)務海關監(jiān)管和物流組織模式,同步部署上線運行海關多式聯(lián)運系統(tǒng)功能與鐵路95306平臺國際多式聯(lián)運功能,實現(xiàn)海關監(jiān)管一單貫通、全程物流一次承運。
“相比轉關模式,多式聯(lián)運業(yè)務模式下數(shù)據項申報數(shù)量減少了30%左右,企業(yè)申報也更加便捷了。”中外運深圳國際物流有限公司經理宋浩文介紹,“多式聯(lián)運海關監(jiān)管模式實施后,深圳海關指導我們辦理多式聯(lián)運數(shù)據傳輸申請。以中吉烏鐵公聯(lián)運為例,鐵路運輸?shù)竭_喀什北站后,直接通過公路運輸至口岸離境,無需通過汽車先轉運至公路監(jiān)管場所辦結海關手續(xù)后再離境,可節(jié)省2—3天通關時間。同時,多式聯(lián)運業(yè)務模式支持貨物在主管地辦結海關手續(xù)并一次性申報境內全程物流信息,還可以根據物流實際臨時申請新增換裝地,物流組織形式更加靈活,有助于我們高效開展集貨。”
海關總署口岸監(jiān)管司負責人介紹,海關總署與國鐵集團密切配合,聚焦國際多式聯(lián)運卡點、堵點,在充分調研論證的基礎上,優(yōu)化海關監(jiān)管模式和全程物流組織,將海關監(jiān)管順勢嵌入國際多式聯(lián)運物流鏈,對海關物流監(jiān)管系統(tǒng)、鐵路95306平臺進行技術升級,進一步深化雙方信息共享,為提高多式聯(lián)運運輸效率奠定基礎。下一步,海關總署將密切關注出口鐵公聯(lián)運模式的應用情況,將在鐵公聯(lián)運穩(wěn)定試運行基礎上逐步完善并擴大至其他類型的進出口聯(lián)運監(jiān)管模式。
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