“三大因素”拖累長(zhǎng)安三季報(bào),多款新車(chē)蓄力第四季度
10月29日,長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào),顯示營(yíng)收下降近20%,利潤(rùn)更是大幅下降。長(zhǎng)安當(dāng)前面臨的困境,是國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的一個(gè)縮影。一方面,在自主品牌的沖擊下,合資品牌市場(chǎng)份額不斷收縮,對(duì)所在的汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)負(fù)面影響;另一方面,各汽車(chē)集團(tuán)推出的高端新能源品牌仍在成長(zhǎng)期,涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入,長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。
不過(guò),隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市,這種情況有望改善。長(zhǎng)安汽車(chē)證券事務(wù)代表揭中華表示,長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計(jì)劃,產(chǎn)品布局加速完善,隨著深藍(lán)S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車(chē)型上市,產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。
經(jīng)歷了上半年的“增收不增利”,長(zhǎng)安汽車(chē)三季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)全面下滑。
10月29日,長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示,三季度營(yíng)收342.37億元,同比下降19.85%;歸母凈利潤(rùn)7.48億元,同比下降66.44%;扣非凈利潤(rùn)5.12億元,同比下降74.96%。綜合前三季度,長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)收1109.6億元,同比微增2.54%;歸母凈利潤(rùn)35.8億元,同比下降63.78%。
長(zhǎng)安汽車(chē)三季度財(cái)報(bào) 圖片來(lái)源:長(zhǎng)安汽車(chē)財(cái)報(bào)截圖
“三大因素”拖累三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)
長(zhǎng)安汽車(chē)證券事務(wù)代表揭中華表示,長(zhǎng)安汽車(chē)三季度歸母凈利潤(rùn)下滑,一是主動(dòng)調(diào)整銷(xiāo)售結(jié)構(gòu),銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,影響當(dāng)期收入和利潤(rùn)表現(xiàn);二是三季度末新產(chǎn)品密集投放,研發(fā)費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用相應(yīng)增加;三是為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),新增資源投入。
進(jìn)入2024年以來(lái),長(zhǎng)安汽車(chē)在營(yíng)收端實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)端,一、二季度營(yíng)收分別為370.23億元和397億元,同比分別增長(zhǎng)7.14%和28.33%;但與之對(duì)應(yīng)的是,上半年歸母凈利潤(rùn)僅為28.32億元,同比下降63%。
針對(duì)業(yè)績(jī)變動(dòng),長(zhǎng)安汽車(chē)此前披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中顯示,主要原因?yàn)?023年第一季度并購(gòu)深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司,原持有其股權(quán)按公允價(jià)值重新計(jì)量確認(rèn)非經(jīng)常性損益50.2億元。
然而,在進(jìn)入下半年后,長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)不僅沒(méi)有緩和跡象,反而出現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙降的局面,這與其銷(xiāo)量表現(xiàn)相一致。數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)三季度銷(xiāo)量為65.39萬(wàn)輛,同比約下降12.5%;其中新能源車(chē)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛,環(huán)比下滑12.7%。
與之相對(duì)應(yīng)的是,長(zhǎng)安汽車(chē)前三季度銷(xiāo)售費(fèi)用為47.07億元,同比大幅增長(zhǎng)18.32%。另外,長(zhǎng)安汽車(chē)三季度應(yīng)付職工薪酬為38.21億元,同比大增38.9%。“主要因公司加快轉(zhuǎn)型,研發(fā)規(guī)模增加影響。”長(zhǎng)安汽車(chē)解釋稱(chēng)。
高端新能源品牌仍在培育期
在銷(xiāo)量端,長(zhǎng)安汽車(chē)參股的兩家新能源汽車(chē)深藍(lán)和阿維塔,都還未能進(jìn)入新能源頭部爭(zhēng)奪。今年前9個(gè)月,深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛,完成全年28萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的51%;阿維塔累計(jì)銷(xiāo)量為4.09萬(wàn)輛,完成全年9萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的45.45%。要想接近全年銷(xiāo)售目標(biāo),最后一個(gè)季度需要全力沖刺。
不過(guò)一個(gè)向好的消息是,兩個(gè)公司都已經(jīng)開(kāi)始減虧。據(jù)揭中華介紹,今年上半年,阿維塔實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入61.52億元,凈虧損為13.95億元,同比減虧20.6%;深藍(lán)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入139.81 億元,凈虧損7.39 億元,同比減虧30.5%。
事實(shí)上,長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)前面臨的困境,也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的一個(gè)縮影。以北京汽車(chē)為例,集團(tuán)今年前三季度營(yíng)收1440.21億元,同比下降6.7%;歸母凈利潤(rùn)31.02億元,同比下降23%。其中,北汽極狐前三季度銷(xiāo)量為4.67萬(wàn)輛。
究其原因,一方面,在自主品牌的沖擊下,合資品牌市場(chǎng)份額不斷收縮,對(duì)所在的汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)負(fù)面影響;另一方面,各汽車(chē)集團(tuán)推出的高端新能源品牌仍在成長(zhǎng)期,涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入,因此報(bào)表處于虧損狀態(tài)。
多款新車(chē)即將上市,第四季度或集中發(fā)力
隨著渠道和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善,深厚的研發(fā)投入為深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔提供沃土,多款新車(chē)型密集上市為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)增加“武器庫(kù)”。下半年以來(lái),深藍(lán)S07、深藍(lán)L07和深藍(lán)S05接連上市,向月銷(xiāo)3萬(wàn)輛發(fā)起沖擊;阿維塔07近日上市,新車(chē)推出純電和增程兩個(gè)版本,官方稱(chēng)是CHN創(chuàng)新合作模式的又一標(biāo)桿,也是與華為“HI Plus”合作模式全面躍遷的首個(gè)示范案例。
長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在阿維塔07上市現(xiàn)場(chǎng)表示,“只要阿維塔需要,長(zhǎng)安汽車(chē)全力支持,要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù),再加上華為、寧德時(shí)代‘最強(qiáng)合伙人’的強(qiáng)力加持,阿維塔將一直是最值得用戶(hù)信賴(lài)的品牌。”
長(zhǎng)安汽車(chē)透露,阿維塔07上市17天大定訂單25386輛,截至10月20日,累計(jì)交付已超過(guò)5000輛。朱華榮表示,阿維塔07正在長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)快馬加鞭生產(chǎn),“齊心協(xié)力保供應(yīng),全力以赴促交付。”
另?yè)?jù)了解,阿維塔11和阿維塔12的增程版車(chē)型將于年內(nèi)上市,為如火如荼的混動(dòng)市場(chǎng)注入“新鮮血液”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔等一系列新車(chē)型的密集推出,兼顧了純電動(dòng)和增程市場(chǎng),為消費(fèi)者提供多元化選擇,成為長(zhǎng)安汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的底氣。
揭中華也表示,長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計(jì)劃,產(chǎn)品布局加速完善,隨著深藍(lán)S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車(chē)型上市,產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文)
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