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10月29日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)，顯示營(yíng)收下降近20%，利潤(rùn)更是大幅下降。長(zhǎng)安當(dāng)前面臨的困境，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的一個(gè)縮影。一方面，在自主品牌的沖擊下，合資品牌市場(chǎng)份額不斷收縮，對(duì)所在的汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)負(fù)面影響；另一方面，各汽車(chē)集團(tuán)推出的高端新能源品牌仍在成長(zhǎng)期，涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入，長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)。

不過(guò)，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，這種情況有望改善。長(zhǎng)安汽車(chē)證券事務(wù)代表揭中華表示，長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計(jì)劃，產(chǎn)品布局加速完善，隨著深藍(lán)S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車(chē)型上市，產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。

經(jīng)歷了上半年的“增收不增利”，長(zhǎng)安汽車(chē)三季度業(yè)績(jī)出現(xiàn)全面下滑。

10月29日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，三季度營(yíng)收342.37億元，同比下降19.85%;歸母凈利潤(rùn)7.48億元，同比下降66.44%;扣非凈利潤(rùn)5.12億元，同比下降74.96%。綜合前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)收1109.6億元，同比微增2.54%;歸母凈利潤(rùn)35.8億元，同比下降63.78%。

長(zhǎng)安汽車(chē)三季度財(cái)報(bào) 圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)財(cái)報(bào)截圖

“三大因素”拖累三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)

長(zhǎng)安汽車(chē)證券事務(wù)代表揭中華表示，長(zhǎng)安汽車(chē)三季度歸母凈利潤(rùn)下滑，一是主動(dòng)調(diào)整銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)，銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，影響當(dāng)期收入和利潤(rùn)表現(xiàn);二是三季度末新產(chǎn)品密集投放，研發(fā)費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用相應(yīng)增加;三是為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新增資源投入。

進(jìn)入2024年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在營(yíng)收端實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)端，一、二季度營(yíng)收分別為370.23億元和397億元，同比分別增長(zhǎng)7.14%和28.33%;但與之對(duì)應(yīng)的是，上半年歸母凈利潤(rùn)僅為28.32億元，同比下降63%。

針對(duì)業(yè)績(jī)變動(dòng)，長(zhǎng)安汽車(chē)此前披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中顯示，主要原因?yàn)?023年第一季度并購(gòu)深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司，原持有其股權(quán)按公允價(jià)值重新計(jì)量確認(rèn)非經(jīng)常性損益50.2億元。

然而，在進(jìn)入下半年后，長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)不僅沒(méi)有緩和跡象，反而出現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙降的局面，這與其銷(xiāo)量表現(xiàn)相一致。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)三季度銷(xiāo)量為65.39萬(wàn)輛，同比約下降12.5%;其中新能源車(chē)銷(xiāo)量14.9萬(wàn)輛，環(huán)比下滑12.7%。

與之相對(duì)應(yīng)的是，長(zhǎng)安汽車(chē)前三季度銷(xiāo)售費(fèi)用為47.07億元，同比大幅增長(zhǎng)18.32%。另外，長(zhǎng)安汽車(chē)三季度應(yīng)付職工薪酬為38.21億元，同比大增38.9%。“主要因公司加快轉(zhuǎn)型，研發(fā)規(guī)模增加影響。”長(zhǎng)安汽車(chē)解釋稱(chēng)。

高端新能源品牌仍在培育期

在銷(xiāo)量端，長(zhǎng)安汽車(chē)參股的兩家新能源汽車(chē)深藍(lán)和阿維塔，都還未能進(jìn)入新能源頭部爭(zhēng)奪。今年前9個(gè)月，深藍(lán)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛，完成全年28萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的51%;阿維塔累計(jì)銷(xiāo)量為4.09萬(wàn)輛，完成全年9萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的45.45%。要想接近全年銷(xiāo)售目標(biāo)，最后一個(gè)季度需要全力沖刺。

不過(guò)一個(gè)向好的消息是，兩個(gè)公司都已經(jīng)開(kāi)始減虧。據(jù)揭中華介紹，今年上半年，阿維塔實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入61.52億元，凈虧損為13.95億元，同比減虧20.6%;深藍(lán)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入139.81 億元，凈虧損7.39 億元，同比減虧30.5%。

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)前面臨的困境，也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)的一個(gè)縮影。以北京汽車(chē)為例，集團(tuán)今年前三季度營(yíng)收1440.21億元，同比下降6.7%;歸母凈利潤(rùn)31.02億元，同比下降23%。其中，北汽極狐前三季度銷(xiāo)量為4.67萬(wàn)輛。

究其原因，一方面，在自主品牌的沖擊下，合資品牌市場(chǎng)份額不斷收縮，對(duì)所在的汽車(chē)集團(tuán)帶來(lái)負(fù)面影響;另一方面，各汽車(chē)集團(tuán)推出的高端新能源品牌仍在成長(zhǎng)期，涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入，因此報(bào)表處于虧損狀態(tài)。

多款新車(chē)即將上市，第四季度或集中發(fā)力

隨著渠道和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，深厚的研發(fā)投入為深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔提供沃土，多款新車(chē)型密集上市為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)增加“武器庫(kù)”。下半年以來(lái)，深藍(lán)S07、深藍(lán)L07和深藍(lán)S05接連上市，向月銷(xiāo)3萬(wàn)輛發(fā)起沖擊;阿維塔07近日上市，新車(chē)推出純電和增程兩個(gè)版本，官方稱(chēng)是CHN創(chuàng)新合作模式的又一標(biāo)桿，也是與華為“HI Plus”合作模式全面躍遷的首個(gè)示范案例。

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在阿維塔07上市現(xiàn)場(chǎng)表示，“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車(chē)全力支持，要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)，再加上華為、寧德時(shí)代‘最強(qiáng)合伙人’的強(qiáng)力加持，阿維塔將一直是最值得用戶(hù)信賴(lài)的品牌。”

長(zhǎng)安汽車(chē)透露，阿維塔07上市17天大定訂單25386輛，截至10月20日，累計(jì)交付已超過(guò)5000輛。朱華榮表示，阿維塔07正在長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠(chǎng)快馬加鞭生產(chǎn)，“齊心協(xié)力保供應(yīng)，全力以赴促交付。”

另?yè)?jù)了解，阿維塔11和阿維塔12的增程版車(chē)型將于年內(nèi)上市，為如火如荼的混動(dòng)市場(chǎng)注入“新鮮血液”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深藍(lán)汽車(chē)和阿維塔等一系列新車(chē)型的密集推出，兼顧了純電動(dòng)和增程市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供多元化選擇，成為長(zhǎng)安汽車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的底氣。

揭中華也表示，長(zhǎng)安汽車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計(jì)劃，產(chǎn)品布局加速完善，隨著深藍(lán)S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車(chē)型上市，產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文)