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對(duì)于汽車產(chǎn)品而言，在真正與消費(fèi)者見(jiàn)面之前，往往要經(jīng)歷多輪測(cè)試。經(jīng)得住考驗(yàn)、扛得住磨煉，才是真正有實(shí)力的產(chǎn)品。在2023上海車展上驚艷眾人的深藍(lán)汽車首款中型SUV——深藍(lán)S7，在上市前夕便以直播的形式進(jìn)行多輪嚴(yán)酷試煉，為消費(fèi)者直觀展現(xiàn)深藍(lán)S7在續(xù)航里程、動(dòng)力性能、智能化等多方面的硬核產(chǎn)品力。

6月16日，深藍(lán)汽車打造了一場(chǎng)從重慶—成都城際穿越活動(dòng)，完全還原用戶典型用車場(chǎng)景。通過(guò)不間斷直播實(shí)況測(cè)評(píng)的方式，在線驗(yàn)證了深藍(lán)S7增程技術(shù)的強(qiáng)大續(xù)航能力。本次活動(dòng)由長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩等長(zhǎng)安汽車高管帶隊(duì)，深度、全方位、沉浸式展現(xiàn)了深藍(lán)S7的駕趣魅力。

(相關(guān)資料圖)

超級(jí)增程：超長(zhǎng)續(xù)航不用愁

“過(guò)去一兩年間，插混車型、增程式車型的銷量開(kāi)始逐漸增多。”鄧承浩表示，更能滿足當(dāng)下消費(fèi)者用車需求的插混、增程式車型漸受關(guān)注，預(yù)計(jì)未來(lái)銷量還將繼續(xù)上漲。早在2011年，長(zhǎng)安汽車便洞悉增程式車型的發(fā)展前景，開(kāi)始對(duì)增程式技術(shù)的潛心鉆研。在10余年經(jīng)驗(yàn)的積累下，長(zhǎng)安超級(jí)增程技術(shù)現(xiàn)已儲(chǔ)備多達(dá)1111個(gè)相關(guān)專利。以全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)為例，累計(jì)申請(qǐng)專利超50項(xiàng)。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)超快電池加熱，加熱5分鐘即可實(shí)現(xiàn)電池溫度提升20℃，實(shí)現(xiàn)增程式車型的全域、全工況覆蓋。

在強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力賦能下，深藍(lán)S7“超級(jí)增程”技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。作為深藍(lán)第二款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)S7所搭載的原力智能增程系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，在實(shí)現(xiàn)全域無(wú)感運(yùn)行的同時(shí)，能夠帶來(lái)與純電車型無(wú)異的駕乘體驗(yàn)，為同級(jí)乃至跨級(jí)市場(chǎng)樹(shù)立了純電驅(qū)動(dòng)、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗的標(biāo)桿。

憑借“純電驅(qū)動(dòng)”多項(xiàng)核心技術(shù)，深藍(lán)S7增程版能夠讓用戶在實(shí)際駕乘中切身體會(huì)到NVH的性能提升。同時(shí)，嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)的運(yùn)用，還能減少高頻振動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)噪音，進(jìn)一步優(yōu)化靜謐體驗(yàn)。據(jù)悉，深藍(lán)S7的怠速噪聲僅為38.5dB，噪音表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)同級(jí)。此外，該車采用了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略，能夠確保深藍(lán)S7在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)均能做到隱聲啟動(dòng)、無(wú)感發(fā)電。

在續(xù)航里程上，朱華榮驕傲地稱：“超級(jí)增程最厲害的就是續(xù)航里程！”據(jù)悉，深藍(lán)S7增程版續(xù)航里程可達(dá)1120km，能夠充分滿足用戶的遠(yuǎn)途出行需求，解決純電車型里程焦慮與補(bǔ)能不便等問(wèn)題。在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)“一月不加油、一周不充電”，大幅降低用車成本。

值得一提的是，通過(guò)基于極致效率的動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)與控制、基于路況的智能能量管理、高壓縮比深度阿特金斯循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)電機(jī)最高效率達(dá)96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，實(shí)現(xiàn)超低能耗。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然具有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

在鄧承浩看來(lái)，深藍(lán)S7帶給消費(fèi)者的，不僅僅是通過(guò)“市區(qū)純電、長(zhǎng)途增程”的“雙贏”模式瓦解用戶的里程焦慮，更能做到“超長(zhǎng)續(xù)航+超低能耗”，并以其“天生后驅(qū)”的特質(zhì)為消費(fèi)者提供獨(dú)一無(wú)二的駕乘樂(lè)趣。

超感智能：智能化技能點(diǎn)滿

除卻超越同級(jí)的“超級(jí)增程”，深藍(lán)S7的智能化表現(xiàn)同樣不容小覷。在從重慶前往成都的高速上，深藍(lán)S7開(kāi)啟輔助駕駛功能，依舊保持平穩(wěn)駕駛、高效暢行。據(jù)了解，深藍(lán)S7搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助。在結(jié)構(gòu)化道路（高速公路、城市快速路）上，NID3.0可結(jié)合多傳感器環(huán)境感知信息、高精地圖以及高精定位信息，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的領(lǐng)航輔助駕駛。值得一提的是，NID3.0可應(yīng)對(duì)施工路障（如錐形桶）、靜止車輛、大型車輛、急彎、車道變化、道路邊沿（路沿/護(hù)欄）等復(fù)雜場(chǎng)景，其場(chǎng)景覆蓋率和體驗(yàn)連續(xù)性在量產(chǎn)級(jí)的智駕產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。

此外，深藍(lán)S7還配備了高智能IACC（高智能集成式自適應(yīng)巡航）功能，可輔助駕駛員控制速度與方向，在車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)加減速行駛，有車跟車、無(wú)車定速，進(jìn)而減輕駕駛疲勞，提升駕駛舒適度。

在智能座艙方面，深藍(lán)S7具備智能語(yǔ)音助手、人臉識(shí)別、智能交互燈語(yǔ)套件等多種智能化功能，賦予了用戶掌控全局的駕乘交互體驗(yàn)。直播中，鄧承浩通過(guò)語(yǔ)音控制方式輕松實(shí)現(xiàn)了座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)、中控屏旋轉(zhuǎn)等操作，在長(zhǎng)達(dá)1分多鐘的不間斷向語(yǔ)音助手輸出指令的過(guò)程中，向用戶展示了何為“可見(jiàn)即可說(shuō)，可說(shuō)即可控”。

車內(nèi)的兩款智慧屏同樣與眾不同。能夠隨場(chǎng)景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的15.6英寸向日葵屏可實(shí)現(xiàn)左右15°的交互旋轉(zhuǎn)，兼顧主駕和副駕的使用需求。而位于傳統(tǒng)遮陽(yáng)板位置的副駕超感智慧屏則在實(shí)現(xiàn)0-135°超大角度旋轉(zhuǎn)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的同時(shí)，還能以三指滑屏的方式一鍵投屏到中控屏。另外，基于智能、舒適、安全三大設(shè)計(jì)原則打造的AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，通過(guò)與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，確保駕駛?cè)丝蓪?shí)現(xiàn)“開(kāi)車不低頭”，極大提升安全性。

超高舒適：雙零重力座椅舒適滿分

超長(zhǎng)續(xù)航確保用車場(chǎng)景的豐富性，豐富的智能化功能為用戶駕駛、娛樂(lè)提供無(wú)限可能。深藍(lán)S7自然并未止步于此，而是通過(guò)雙零重力座椅為用戶駕乘舒適性保駕護(hù)航。

所謂的零重力座椅，即讓乘員全身均勻受力，解決普通座椅頂腰、鏤空等痛點(diǎn)。與傳統(tǒng)座椅將身體大部分重力圈定在乘客臀部的邏輯不同，零重力按摩座椅是通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部均勻分擔(dān)身體重力，模擬出太空艙般的“零重力”體驗(yàn)。據(jù)介紹，該座椅具備4向電動(dòng)腿托，主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可120°躺平。其中，行業(yè)首發(fā)的一體式四向腿托長(zhǎng)度達(dá)290mm，寬度達(dá)360mm以上，極大提升小腿舒適性。

值得一提的是，深藍(lán)S7零重力按摩座椅還配備了肩、背、腰全覆蓋的8點(diǎn)按摩，共配置8種按摩模式、3種強(qiáng)度。此外，通過(guò)TV模式，座椅還能與副駕智慧屏一鍵聯(lián)動(dòng)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)最佳觀影角度。這些看似瑣碎但貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓汽車不再僅僅是移動(dòng)工具，而是成為真正意義上的可休閑、可放松的“第三生活空間”。

除卻零重力座椅提升駕乘舒適度，深藍(lán)S7在內(nèi)部空間上也具備越級(jí)水平。深藍(lán)S7的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4750mm/1930mm/1625mm，軸距為2900mm，整車高寬比達(dá)84.2%。在數(shù)字化智能制造平臺(tái)助力下，深藍(lán) S7 實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的 61% 軸長(zhǎng)比，再配合 880mm 極致短前懸設(shè)計(jì)和 970mm 短后懸設(shè)計(jì)，帶來(lái)高效空間利用率。

今年5月，深藍(lán)S7開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.99萬(wàn)元~23.99萬(wàn)元。不久前，深藍(lán)S7在南京智慧工廠下線，并開(kāi)啟了商品車大規(guī)模發(fā)運(yùn)。首批88輛深藍(lán)S7現(xiàn)已發(fā)往全國(guó)多地4S店。據(jù)王孝飛介紹，深藍(lán)S7上市準(zhǔn)備工作已基本完成，預(yù)計(jì)于6月底正式上市，上市即交付?！跋Ｍ钏{(lán)S7可以有最棒的銷量、最好的口碑、最佳的體驗(yàn)！”王孝飛對(duì)深藍(lán)S7的“三最”期待，無(wú)不反映了長(zhǎng)安對(duì)自身電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。深藍(lán)S7能否攜長(zhǎng)安的新能源之夢(mèng)一路高飛？拭目以待。