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中企承建非洲最長矮塔斜拉橋合龍

時間:2024-10-07 13:37:51 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032
中新社北京10月6日電 (記者 龐無忌)記者從中國土木工程集團(tuán)有限公司獲悉,當(dāng)?shù)貢r間10月6日,由中國土木和中鐵十五局聯(lián)合承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此,經(jīng)過4年多的持續(xù)施工,這座非洲最長矮塔斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通,全線竣工通車進(jìn)入倒計時。

當(dāng)?shù)貢r間10月6日,坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍,圖為馬古富力大橋合龍航拍。(中國土木工程集團(tuán)有限公司 供圖)

馬古富力大橋是中非共建“一帶一路”標(biāo)志性項目,也是坦桑尼亞國家重點項目,位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸,全長4.66公里,雙向4車道,設(shè)計時速120公里,主橋為520米三塔雙索面矮塔斜拉橋,主梁共分123個節(jié)段,采用掛籃懸臂澆筑施工。

項目施工難度大、安全風(fēng)險高。在施工過程中,建設(shè)團(tuán)隊嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),對合龍段高差調(diào)整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等一系列關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控,最終實現(xiàn)了主橋的毫米級高精度合龍。

據(jù)介紹,在大橋建設(shè)過程中,建設(shè)團(tuán)隊首次在非洲應(yīng)用了自主研發(fā)的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術(shù),整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑,最大程度降低建筑施工對湖水水質(zhì)的影響。

作為坦贊鐵路的建設(shè)者,中國土木扎根東非大地,自項目開工以來,為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了200多名管理人員和技術(shù)工人,每年創(chuàng)造1600多個就業(yè)崗位,帶動了當(dāng)?shù)亟?0個分包商和超過100個供應(yīng)商參與項目建設(shè)。

據(jù)了解,馬古富力大橋全線合龍后,將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工,預(yù)計將于2024年年底竣工通車,建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程。作為連接坦桑尼亞姆萬扎地區(qū)與鄰國烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪的重要交通樞紐,大橋的建設(shè)對提升坦桑尼亞國家形象,推進(jìn)周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。(完)

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