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(相關(guān)資料圖)

5月28日，東航MU9191航班自上海起飛，平安降落在北京，圓滿完成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首個(gè)商業(yè)航班飛行，標(biāo)志著具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國(guó)民航商業(yè)運(yùn)營(yíng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”。當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)隆重的“水門禮”，這一幕不僅給我們商飛人以鼓舞，更給每一個(gè)中國(guó)人以自豪。

形成自己的獨(dú)立自主的研制能力、生產(chǎn)能力，是大飛機(jī)研制歷程的重要啟示。回顧過(guò)去，我國(guó)航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，要確保國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的安全、可靠，任務(wù)艱巨、挑戰(zhàn)不小。中國(guó)商飛自成立以來(lái)，注重從系統(tǒng)科學(xué)角度推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，注重結(jié)合市場(chǎng)需求開展產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，注重發(fā)揮主制造商對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的牽引帶動(dòng)作用，在開放合作的同時(shí)，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新、自立自強(qiáng)的發(fā)展道路。當(dāng)今世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨重塑，科技創(chuàng)新成為國(guó)際戰(zhàn)略博弈的主要戰(zhàn)場(chǎng)。唯有著力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，才能推動(dòng)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)取得新進(jìn)展新成效，把發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

創(chuàng)新才能自強(qiáng)，創(chuàng)新才能爭(zhēng)先，是我們?cè)谘兄拼箫w機(jī)過(guò)程中的堅(jiān)定信條。自2017年首飛以來(lái)，從攻克主飛行控制律、航電系統(tǒng)集成、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造等一批重大技術(shù)難關(guān)，到完成最大極限載荷、應(yīng)急撤離等一批關(guān)鍵地面試驗(yàn)和失速、顫振、自然結(jié)冰等一批高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目，再到試飛機(jī)在16省份22個(gè)機(jī)場(chǎng)歷經(jīng)高寒、高溫、暴雨、雷電等嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn)……我們爬坡過(guò)坎、一步一個(gè)腳印，攻克163項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，形成1935項(xiàng)專利，沉淀2.4萬(wàn)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，掌握大型噴氣式客機(jī)的研制規(guī)律和系統(tǒng)工程方法，帶動(dòng)航空領(lǐng)域新材料、新工藝、新技術(shù)取得群體性突破。同時(shí)，還帶動(dòng)了一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成輻射全國(guó)、面向全球的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)基礎(chǔ)學(xué)科、航空工業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)取得新發(fā)展。實(shí)踐證明，科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。不斷開拓進(jìn)取、積蓄動(dòng)能，將為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。

習(xí)近平總書記在中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心考察時(shí)語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“我們的事業(yè)剛剛起步，前面的路還很長(zhǎng)，但時(shí)間緊迫，容不得半點(diǎn)懈怠，要一以貫之、鍥而不舍抓下去，用前進(jìn)的目標(biāo)激勵(lì)自己，用比較的差距鞭策自己，力爭(zhēng)早日讓我們自主研制的大型客機(jī)在藍(lán)天上自由翱翔。”隨著C919大型客機(jī)取證交付、投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)大飛機(jī)從研制階段轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，一方面，我們要加快推進(jìn)大飛機(jī)自主可控進(jìn)程，打造原創(chuàng)技術(shù)策源地，努力在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)上取得更大突破;另一方面，我們要推進(jìn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快規(guī)模化和系列化發(fā)展，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)。

大型客機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個(gè)國(guó)家航空水平的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家整體實(shí)力的重要標(biāo)志。制造大飛機(jī)承載著幾代中國(guó)人的航空夢(mèng)。一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，奮力繪就航空工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的美好畫卷，我們一定能讓更多國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在藍(lán)天翱翔。