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 從共享單車導航到智能手機定位，近年來北斗芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，持續(xù)落地包括大眾消費在內(nèi)的各個領(lǐng)域，成為“看得見、摸得著”的現(xiàn)實應(yīng)用。

  北斗芯片產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展路徑幾何？技術(shù)進步及下游應(yīng)用場景如何實現(xiàn)？《經(jīng)濟參考報》記者專訪了深圳華大北斗科技股份有限公司（以下簡稱“華大北斗”）董事長孫中亮。

【資料圖】

  規(guī)?；瘧?yīng)用提速

  北斗芯片“落地”身邊

  走進華大北斗位于深圳市龍崗區(qū)的產(chǎn)品展示區(qū)，一排形色各異的共享單車映入眼簾。在這些共享單車的車頭位置，均植入了由華大北斗獨立研發(fā)、用于單車定位和導航的北斗芯片。實際上，看似“距離遙遠”的北斗芯片產(chǎn)業(yè)，近年來已經(jīng)不知不覺落地我們身邊，成為了“看得見、摸得著”的現(xiàn)實應(yīng)用。

  此前，實現(xiàn)共享單車規(guī)范化管理的停車指引、定點停放等功能大都使用藍牙技術(shù)進行定位，但藍牙通訊距離短，且埋于地面的藍牙樁在能耗、供電環(huán)境和造價方面都有較高的要求，制約了共享單車的良性發(fā)展和規(guī)模化應(yīng)用，直到北斗高精度定位芯片的應(yīng)用，才使一切有了新的突破。

  “規(guī)?；瘧?yīng)用是芯片落地發(fā)展的最終使命，只有規(guī)?；拍荏w現(xiàn)其價格低廉、體積小、功耗低的特點。我們發(fā)現(xiàn)，共享單車領(lǐng)域是一個很好的切入點。”孫中亮告訴記者，“公司投入重點資源成功研發(fā)了北斗雙頻高精度定位芯片，不僅解決了藍牙方案帶來的各種問題，還配合單車廠商通過‘控制系統(tǒng)與車鎖一體化’等創(chuàng)新設(shè)計極大地提高了運營效率。”

  記者了解到，目前，華大北斗已成為國內(nèi)共享單車領(lǐng)域高精度定位芯片的最大供應(yīng)商，客戶包括美團、哈啰、滴滴青桔等主流共享單車服務(wù)商。在過去幾年時間里，華大北斗用于共享單車的導航定位芯片累計銷量已超過1500萬顆，為全國90%左右的共享單車提供了高精度定位服務(wù)。

  實際上，“看得見、摸得著”的北斗芯片應(yīng)用并不止于此。“當前，重點行業(yè)領(lǐng)域的北斗應(yīng)用已經(jīng)形成較為成熟的技術(shù)生態(tài)，規(guī)模增長逐步趨于平穩(wěn)，而大眾消費領(lǐng)域正在成為北斗規(guī)模應(yīng)用的主戰(zhàn)場。”今年5月，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會在北京發(fā)布的《2025中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》中如是說。

  在衛(wèi)星通信功能已成為國產(chǎn)旗艦智能手機標配的當下，北斗短報文功能的重要性愈發(fā)凸顯。用戶可通過智能手機在無地面網(wǎng)絡(luò)情況下發(fā)送文字信息和位置坐標，適用于登山、探險、海洋活動等多個戶外場景。此外，北斗短報文也在向智能手表、車載設(shè)備、戶外裝備等消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域拓展。

  “北斗短報文大眾消費應(yīng)用是發(fā)展的必然趨勢，北斗短報文芯片也是華大北斗產(chǎn)品研發(fā)的重點之一。”孫中亮表示，“我們的芯片針對手機和穿戴類設(shè)備應(yīng)用的特點進行專項優(yōu)化和設(shè)計，目標就是要以業(yè)內(nèi)更小的芯片面積，實現(xiàn)超高性能、超低功耗等一系列先進的技術(shù)指標，為北斗短報文的規(guī)?；?、普及化應(yīng)用打下扎實的芯片基礎(chǔ)。”

  “北斗+”次第花開 市占率穩(wěn)步提升

  作為一家國產(chǎn)北斗GNSS芯片設(shè)計公司，華大北斗脫胎于世界500強企業(yè)中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司（CEC）旗下導航芯片設(shè)計業(yè)務(wù)，正式成立于2016年。隨后的2017年，華大北斗就發(fā)布了全球首顆支持北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC芯片，由此開啟了北斗芯片設(shè)計領(lǐng)域的探索之路。

  據(jù)孫中亮介紹，目前，華大北斗橫跨“集成電路半導體”和“衛(wèi)星導航”兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域。憑借30余年的集成電路設(shè)計底蘊和豐富經(jīng)驗，公司在北斗GNSS導航定位芯片的基帶與射頻一體化設(shè)計、算法研究、產(chǎn)品化解決方案等方面持續(xù)精進，并在智能交通、共享單車、智能駕駛、智能手機、可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、氣象探測及形變監(jiān)測等多個領(lǐng)域進行了“北斗+”的賦能。

  “以我們發(fā)布的第四代北斗芯片HD8140為例，該產(chǎn)品采用雙核架構(gòu)設(shè)計，計算能力提升100%；存儲效能提升一個數(shù)量級；觀測通道數(shù)提升一倍以上，可以跟蹤更多衛(wèi)星信號；工作功耗下降50%，為更多應(yīng)用場景提供長續(xù)航支撐；同時實現(xiàn)了對北斗三號系統(tǒng)的服務(wù)強化，有力支撐北斗三號系統(tǒng)全球應(yīng)用。”孫中亮告訴記者。

  除了前面提到的共享單車應(yīng)用，華大北斗芯片還在多個領(lǐng)域開花結(jié)果。在交通運輸車輛管理領(lǐng)域，華大北斗是該領(lǐng)域北斗高精度導航芯片最大供應(yīng)商之一。在氣象探測領(lǐng)域，華大北斗與國家氣象局聯(lián)合推出“春分I號”模組，填補了我國氣象探空領(lǐng)域衛(wèi)星導航定位芯片的空白。在內(nèi)河航運領(lǐng)域，華大北斗為船載終端提供北斗多頻高精度SoC芯片，緩解了船舶排隊過閘等待時間過長、航道擁堵等情況。在汽車領(lǐng)域，華大北斗已經(jīng)與比亞迪、上汽等頭部企業(yè)開展密切合作，并開始批量供貨。

  此外，目前華大北斗還成為了北斗變形監(jiān)測領(lǐng)域主要供應(yīng)商之一，幫助貴州和廣西多地市、云南昆明及非洲剛果（金）等地實現(xiàn)了水利、地災(zāi)、礦山、基建等高精度監(jiān)測的自動化和智能化。

  規(guī)?；厮馨l(fā)展機遇 未來市場空間廣闊

  目前，北斗系統(tǒng)已逐步在國際導航定位領(lǐng)域形成自己的優(yōu)勢，致力于為全球用戶提供定位、授時、全球短報文及搜救服務(wù)。與國外同類產(chǎn)品相比，華大北斗的北斗GNSS芯片具有精度高、功耗低、體積小、成本優(yōu)等優(yōu)勢。這些特點將有助于華大北斗進入東南亞、中東、歐洲等市場。

  在孫中亮看來，北斗規(guī)模化應(yīng)用是華大北斗發(fā)展過程中最大的機遇。“發(fā)展北斗應(yīng)用的關(guān)鍵就是要先突破北斗系統(tǒng)信號接收和解算的核心關(guān)鍵技術(shù)，形成芯片級產(chǎn)品，然后以芯片為牽引，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使北斗應(yīng)用形成從芯片到終端，從終端到應(yīng)用，從應(yīng)用到服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，最終實現(xiàn)規(guī)?；б?，為北斗系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建良性循環(huán)。”孫中亮表示。

  當前，國產(chǎn)北斗芯片規(guī)?；瘧?yīng)用正在持續(xù)推進。行業(yè)調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2019年至2023年，中國GNSS空間定位服務(wù)市場規(guī)模由4174億元擴大至4857億元，復(fù)合年增長率達3.9%。展望未來，全球GNSS空間定位服務(wù)市場規(guī)模預(yù)計將保持強勁增長勢頭，2028年有望達到約32450億元，2023年至2028年的復(fù)合年增長率為9.1%。

  孫中亮進一步解釋，北斗導航定位芯片設(shè)計是典型的多維度技術(shù)創(chuàng)新融合的領(lǐng)域，既需要圍繞芯片的基帶與射頻一體化設(shè)計、算法設(shè)計、產(chǎn)品化解決方案等方面持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化，還需要具備與不同應(yīng)用領(lǐng)域跨界融合、創(chuàng)新融合的能力，通過“北斗+”或“+北斗”的融合，實現(xiàn)“1+1 >2”的技術(shù)協(xié)同推動作用。“以北斗核心芯片技術(shù)為源動力，帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同和規(guī)?；l(fā)展，這也是新質(zhì)生產(chǎn)力的突出體現(xiàn)。”他說。