交通運輸和綠色如何融合?陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇刮起“低碳風(fēng)”
【資料圖】
中新網(wǎng)上海6月16日電 (高志苗)通過計算,包裹訂單送達(dá)后,通過訂單對應(yīng)的運單真實路徑的提取,實現(xiàn)高精確度和細(xì)顆粒度軌跡采集,一張“訂單碳足跡地圖”便生成。
2023亞洲物流雙年展正在上海召開,在配套的“陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇2023—亞洲航運及物流峰會”上,京東物流集團(tuán)X事業(yè)部低碳專家王秭為觀眾展現(xiàn)了京東物流如何將“科學(xué)碳目標(biāo)”量化。
“京東物流‘碳能管理平臺’是非常龐大的體系。在這個體系中,通過自身的因子庫、強度庫、原始數(shù)據(jù)庫、包括能源管理系統(tǒng)和所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)來搭建,通過組織維度、產(chǎn)品維度,還有碳交易維度的方法學(xué)去植入。同時也支持碳中和的方法,以及碳中和后期數(shù)字化碳排放管理,能夠打造整個京東物流SCEMP(Supply Chain Emission Management Platform)的碳能管理戰(zhàn)略屋?!蓖躏稣f。
熱議的ESG(環(huán)境、社會責(zé)任、公司治理)概念如何與航運物流、交通運輸業(yè)深度融合?畢馬威中國ESG合伙人胡穎華認(rèn)為,物流交通行業(yè)與ESG是一個強相關(guān)的聯(lián)系。“最新的交通行業(yè)碳排放數(shù)據(jù),2019年中國物流交通行業(yè)(不算倉儲),排放量大概是12.79億噸碳排放量,占整個社會碳排放量在12.43%?!?/p>
對于企業(yè)來說,ESG不僅是企業(yè)本身的問題,供應(yīng)鏈的上下游、產(chǎn)業(yè)鏈的上下游都是ESG所要努力的方向。洲際船務(wù)集團(tuán)控股有限公司投資發(fā)展及運營部總經(jīng)理滿鑫表示,從船東公司的角度思考,往往都有一個契機,相信這個契機一定是由商業(yè)投資和核心的商業(yè)邏輯所引導(dǎo)、所貼近的,ESG所謂的和環(huán)保相關(guān)、環(huán)境相關(guān)、社會責(zé)任相關(guān)以及和管理相關(guān)等方面的內(nèi)容后續(xù)都會一點點完善。
“現(xiàn)在中國高端制造業(yè)的出口,每一臺新能源汽車也是負(fù)碳的,在整個環(huán)節(jié)從上游到下游的船舶,再到物流的環(huán)節(jié)。希望能跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游的客戶有更多的交流,一起推動ESG大方向的發(fā)展?!睗M鑫說。
未來交通運輸業(yè)如何更好地發(fā)展ESG?DNV挪威船級社集團(tuán)高級副總裁黃今對航運企業(yè)發(fā)展ESG總結(jié)出三個建議,第一,航運企業(yè)在制定ESG標(biāo)準(zhǔn)時,更加要關(guān)注如何結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展。第二,要打造整個利益相關(guān)方的信任,怎樣打造整個價值鏈的信任,將是未來行業(yè)圍繞ESG發(fā)展的關(guān)鍵。第三是數(shù)據(jù)信任,ESG報告發(fā)展都與數(shù)據(jù)相關(guān),首先要打造ESG數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)悉,陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇作為上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主動擁抱工業(yè)與智慧制造的重要機制,近年來將可持續(xù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)投資研究作為重要工作。本次論壇上,來自于國際頂尖的指數(shù)機構(gòu)——MSCI的ESG與氣候研究部副總裁、交通物流行業(yè)資深分析師金善敬也分享了相關(guān)觀點。(完)
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