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我們今天來到了位于廣州南沙的廣汽科技館，來參加廣汽豐田舉辦的漢蘭達(dá)品牌日，14年前，漢蘭達(dá)由廣汽豐田導(dǎo)入國產(chǎn)，開創(chuàng)豪華大七座SUV細(xì)分市場，給用戶們帶來了“5天城市生活、2天短途郊游、7天長途探索”的全場景陪伴和守護(hù)。

(資料圖片)

本次的活動主題是“漢蘭達(dá)全新品牌口號暨夏季新品發(fā)布會”，推出了三款全新車型，價格從28.28萬到29.98萬，并且在6月1號到6月30號購車可享受2萬塊錢的優(yōu)惠，感興趣的朋友可以上官網(wǎng)進(jìn)一步了解一下。

說到漢蘭達(dá)這款車型，一直都被對手在宣傳時帶上“碾壓、吊打漢蘭達(dá)”的字樣，那究竟是什么樣的一款產(chǎn)品讓對手在宣傳時竟然可以如此的“針鋒相對”呢？那么我們今天借著漢蘭達(dá)的品牌日，和大家回顧一下漢蘭達(dá)的發(fā)展歷程。

第一代漢蘭達(dá)誕生于2000年11月，發(fā)展至今已有20余年。那么這一款“神車”是怎樣煉成的呢？讓我們一起看看。

一經(jīng)推出，銷量火爆

上世紀(jì)90年代，北美流行的是越野風(fēng)的SUV：方盒子造型、高視野、高通過性，基本不考慮舒適性。吉普切諾基（XJ）、福特探險者等都是那個年代很典型的產(chǎn)物。

但隨著消費(fèi)者對舒適性的需要愈發(fā)強(qiáng)烈，尤其是在城市中用車，既要越野車的視野感，還要有轎車的舒適性，應(yīng)該怎么辦？

2000年推出的第一代漢蘭達(dá)（XU20）改變了這個局面。第一代漢蘭達(dá)基于豐田K平臺打造，搭載2.4升直列四缸或3.0升V6發(fā)動機(jī)，配有四速自動變速箱。與硬派越野不同的是，第一代漢蘭達(dá)采用承載式車身，并且采用后獨(dú)立懸架。除了前驅(qū)版，還有帶開放差速鎖的全時四驅(qū)版本，提供五座和七座版，車內(nèi)空間很寬敞，還有多種空間組合方式，非常適合家用。

與一般轎車不同，漢蘭達(dá)擁有更強(qiáng)的牽引力，可拖拽1.5噸的重物，這也滿足了許多家庭拖房車出行的需求。比轎車更高的通過性，比越野車更大的車內(nèi)空間，加上豐田車一貫的高品質(zhì)，第一代漢蘭達(dá)一經(jīng)推出，就受到市場的歡迎，第一代車型就賣出了78萬輛。

第二代車型由廣汽豐田正式引入國產(chǎn)

2007年，代號XU40的第二代漢蘭達(dá)在北美上市，新車最大的變化是動力和空間，動力方面，第二代漢蘭達(dá)搭載最高3.5升V6發(fā)動機(jī)，配合5速自動變速箱，動力輸出強(qiáng)大且平順。

空間方面，整體尺寸相較于第一代車型也有了明顯增加，內(nèi)部空間的靈活性也得以提升。并且拖拽能力也再次提升，在選裝拖曳套件后，第二代漢蘭達(dá)能拖動最高2.2噸的重物。

或許是看到SUV在中國的巨大潛力，豐田于2007年引入第二代漢蘭達(dá)。新車以整車進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，售價37.98萬-46.98萬元。兩年后，國產(chǎn)漢蘭達(dá)上市，售價24.88萬-42.98萬元，相比進(jìn)口版性價比有了大幅提高。一經(jīng)推出，國產(chǎn)漢蘭達(dá)便受到熱烈歡迎，上市僅三個月就突破單月銷量5000臺大關(guān)，其中2.7L版本占絕大多數(shù)。截至2014年底，國產(chǎn)漢蘭達(dá)累計(jì)銷量46.6萬臺，銷售周期內(nèi)多次出現(xiàn)一車難求的情況，在當(dāng)年可謂是妥妥的爆款車型。

第三代車型換裝了2.0T的發(fā)動機(jī)

第三代漢蘭達(dá)在2015年3月的紐約車展亮相，接著在同年12月正式上市。相比第二代車型，第三代漢蘭達(dá)采用全新設(shè)計(jì)語言，車身尺寸更大。底盤、內(nèi)飾等用料也有很大的提升，內(nèi)飾加入更多軟性材質(zhì)裝飾，不管是從視覺上還是觸感上，都更上檔次。

第三代漢蘭達(dá)發(fā)布兩年后，國產(chǎn)版跟進(jìn)發(fā)布。與上代相比，新款將低配的2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)更換為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力更強(qiáng)更省油，更符合國內(nèi)市場喜好。并在2016年，第三代漢蘭達(dá)迎來了中期改款，動力方面，取消了3.5L的動力，保留2.0T發(fā)動機(jī)。

目前漢蘭達(dá)已經(jīng)發(fā)展到了第四代，基于豐田TNGA構(gòu)架下的GA-K平臺打造，售價區(qū)間26.88-34.88萬元，對該車感興趣的朋友可以去 4S店體驗(yàn)一番。

汽車網(wǎng)評：漢蘭達(dá)是時間交出來的答案

從第一代到第四代車型的23年時間里，漢蘭達(dá)在國內(nèi)的累計(jì)銷量約125萬輛，全球銷量約500萬輛，可以說是當(dāng)之無愧的銷量“神車”，漢蘭達(dá)在歷史的長河中能被認(rèn)可，除了本身的產(chǎn)品力之外，也離不開日積月累下來的口碑以及以人為本，以技術(shù)立生的造車?yán)砟睿@才是它在市場的立足之本。