上海在建8600車位雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船正式命名
航拍8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船。上海外高橋造船有限公司供圖
該型船由中船集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社和中國船級(jí)社(CCS)。該型船設(shè)有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測(cè)等設(shè)備都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時(shí)也能裝載各種電動(dòng)車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險(xiǎn)貨品和集裝箱。
特別值得一提的是，該型船還具有適貨能力強(qiáng)、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運(yùn)靈活度好、經(jīng)濟(jì)效益佳等特點(diǎn)。
據(jù)悉，8600車位的PCTC擁有約7.5萬平方米的甲板面積，幾乎等同于11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，由此帶來的各類工程物量是巨大的，例如固定車輛所需的綁扎碗總量將近65000個(gè)，綁扎孔也有10萬個(gè)之多；滾裝設(shè)備附件約15000個(gè)；絕緣施工面積達(dá)10多萬平方米，其中車輛艙有8萬多平方米；電纜總長約500公里，固定壓載艙固定壓載塊有10萬個(gè)之多，共約1300噸等。
航拍8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船系列首制船。上海外高橋造船有限公司供圖
截至目前，外高橋造船今年已累計(jì)交付新船7艘，平均11個(gè)工作日交付一艘。
據(jù)了解，“文景口”號(hào)由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司運(yùn)營，后續(xù)將從外高橋造船碼頭移泊于“一墻之隔”的上海港海通滾裝碼頭，首個(gè)運(yùn)營航次將投入到歐洲班輪航線，計(jì)劃滿載5700余臺(tái)商品車及工程車輛等從中國上海出發(fā)前往英國布里斯托、比利時(shí)澤布呂赫等歐洲主要港口，有效緩解歐洲航線旺盛的運(yùn)力需求，為全球汽車貿(mào)易和國際航運(yùn)綠色發(fā)展注入了中國制造的強(qiáng)勁動(dòng)力。
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