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中新網(wǎng)那曲12月18日電題：行走在西藏安多，聽(tīng)他們講述“天路”故事

作者 謝牧

青藏公路穿越廣袤的草原，東起青海省西寧市，西止西藏自治區(qū)拉薩市，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的柏油公路。這條路不僅連接了各地，也承載著歷史的記憶和未來(lái)的希望，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的紐帶。

圖為運(yùn)輸車(chē)輛行駛在青藏公路上。　貢確 攝

109國(guó)道上別樣“警”色

清晨的寒風(fēng)刺骨，安多縣公安局交通管理中心交警如往常一樣駕車(chē)駛向海拔5231米的唐古拉山開(kāi)展工作。安多縣公安局交通管理中心交警旦增達(dá)杰向記者介紹：“唐古拉山口是我們工作中最重要的一個(gè)地方，那邊路況復(fù)雜、海拔也高，對(duì)過(guò)往的司乘人員是一個(gè)很大的考驗(yàn)。”

去往唐古拉山口的路上交警們仔細(xì)觀察著路況，如果遇到司乘人員需要幫忙，他們便立即下車(chē)查看并指揮交通，保障途經(jīng)青藏公路的車(chē)輛和行人的安全。

“夏天自駕游客很多，我們經(jīng)常能接到救援、救助電話，到了冬天更是挑戰(zhàn)，氣溫最低能達(dá)到零下四十多度，感覺(jué)防寒裝備什么都沒(méi)用，就是冷。”旦增達(dá)杰說(shuō)。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)車(chē)程，記者隨交警抵達(dá)了唐古拉山口開(kāi)始工作。這里的風(fēng)呼嘯著掠過(guò)山巔，強(qiáng)勁的大風(fēng)讓人無(wú)法站穩(wěn)，寒風(fēng)似乎能穿透皮膚，而這樣的惡劣天氣在他們眼中已經(jīng)算得上是好天氣。

旦增達(dá)杰向記者回憶道：“之前有一次大雪，導(dǎo)致唐古拉山那一段的路面積雪不能通車(chē)，在唐古拉堵車(chē)兩個(gè)月，很難描述那兩個(gè)月是怎么過(guò)來(lái)的，但是保障109國(guó)道的安全和暢通是我們的工作，更是我們的職責(zé)所在。”

圖為安多縣公安局交通管理中心交警在唐古拉山口執(zhí)勤?！≈x牧 攝

返鄉(xiāng)就業(yè)的“國(guó)道”青年

離開(kāi)唐古拉山口繼續(xù)行駛一百多公里，便到達(dá)了被譽(yù)為“西藏北大門(mén)”的雁石坪鎮(zhèn)。青藏公路的通車(chē)，讓這里從閉塞之地已經(jīng)發(fā)展成了特色小鎮(zhèn)。

洛桑曲尼大學(xué)畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)，在中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行多瑪營(yíng)業(yè)所工作。“我高中在拉薩讀書(shū)，家在那曲，我現(xiàn)在在雁石坪鎮(zhèn)上班。”洛桑曲尼說(shuō)，“這條路我來(lái)來(lái)回回走了很多遍，也看到了這條路給家鄉(xiāng)帶來(lái)的改變。”

說(shuō)起109國(guó)道，洛桑曲尼回憶起來(lái)父輩的講述，“我的父親以前用牦牛馱著物資去其他地方換鹽，一走就是一兩個(gè)月，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)五、六個(gè)小時(shí)就能走完他一、兩個(gè)月走完的路。”了解到青藏公路的修建給家鄉(xiāng)帶來(lái)的巨大變化，洛桑曲尼心中對(duì)這一工程充滿敬意，也對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)展有了更深的理解和責(zé)任感。

為了適應(yīng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，金融機(jī)構(gòu)逐步進(jìn)駐雁石坪鎮(zhèn)，為小微企業(yè)、合作社和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶提供貸款、支付結(jié)算、電子銀行等便捷服務(wù)，解決資金短缺等問(wèn)題。洛桑曲尼通過(guò)日常下鄉(xiāng)流動(dòng)金融服務(wù)了解到，許多當(dāng)?shù)孛癖娨劳袊?guó)道的便利，開(kāi)始有想法開(kāi)商戶、做運(yùn)輸?shù)取?ldquo;我的工作就是為他們提供金融服務(wù)，幫他們擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，為青藏公路沿線的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”洛桑曲尼說(shuō)道。

“甘當(dāng)路石”的養(yǎng)路人

隨著天色漸晚，記者到達(dá)了109國(guó)道邊的“天下第一道班”。伴著星光，道班工人準(zhǔn)備開(kāi)始一天中的最后一次巡邏任務(wù)，隨著命令的下達(dá)，道班工人踏上了他們最熟悉不過(guò)的養(yǎng)護(hù)路段。

“我們管養(yǎng)路段59公里，開(kāi)始下雪我們要搶險(xiǎn)保通，大型機(jī)械全部要準(zhǔn)備好。如果沒(méi)下雪的情況下，我們巡邏查看橋梁、涵洞。”109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)工區(qū)長(zhǎng)地嘎介紹道。

圖為夜間巡邏的道班工人?！∝暣_ 攝

巡邏結(jié)束后，記者隨工區(qū)長(zhǎng)地嘎走進(jìn)“天下第一道班”紀(jì)念館內(nèi)，一幅幅老照片、一件件陳舊的工具映入眼簾，仿佛將時(shí)間拉回到數(shù)十年前，養(yǎng)路工人地嘎的思緒也被帶到了從前。

“我父親也是養(yǎng)路工，以前我父親經(jīng)常要鏟冰除雪，幾乎不在家里，我跟我母親一起長(zhǎng)大，當(dāng)時(shí)不理解父親為什么總是不在家，自己到了這個(gè)崗位上，才知道父親有多辛苦、多累。”地嘎隨著回憶說(shuō)，“我父親在的時(shí)候跟我說(shuō)，他們?cè)陴B(yǎng)路的時(shí)候用鐵鍬、十字鎬來(lái)養(yǎng)護(hù)公路，比起以前老前輩來(lái)我們現(xiàn)在吃苦也算不了什么，現(xiàn)在比以前條件確實(shí)好多了。”

館內(nèi)陳列著許多游客贈(zèng)送的錦旗，這些錦旗不僅是對(duì)道班工作人員辛勤付出的肯定與贊譽(yù)，更是對(duì)他們多年如一日守護(hù)公路安全的敬意。每一面錦旗都承載著一個(gè)故事，或是風(fēng)雪中溫暖人心的救援，或是烈日下默默無(wú)聞的堅(jiān)守，抑或是一次次守護(hù)司乘人員平安出行的感動(dòng)瞬間。

地嘎說(shuō)起工作中最難忘的一次經(jīng)歷，“2018年下了一場(chǎng)大雪，在山頂上困了七天七夜，車(chē)輛疏通后才發(fā)現(xiàn)自己手凍得已經(jīng)不行了，既然我選擇了這份工作，就把它做好。”(完)