攀枝花加快打造四川南向開放門戶
新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)?！∷拇òl(fā)布 供圖
攀枝花地處川西南、滇西北交界處，2018年以來，該市先后被確定為生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市、全國(guó)性綜合交通樞紐城市、功能型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市和國(guó)家西部礦產(chǎn)品(釩鈦鋼鐵)骨干流通走廊牽頭建設(shè)城市。
當(dāng)前，攀枝花加快推進(jìn)四川南向開放門戶建設(shè)。攀枝花持續(xù)打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)：鐵路方面，初步形成以成昆復(fù)線、大麗攀、昭攀鐵路為依托的“十字形”鐵路樞紐；公路方面，打造以G5京昆、麗攀、攀大、宜攀、攀鹽高速公路為重點(diǎn)的高速公路網(wǎng)；水運(yùn)方面，金沙江烏東德庫(kù)區(qū)庫(kù)尾航道整治工程立項(xiàng)獲批、年底前開工建設(shè)，建成后可常年滿足千噸級(jí)船舶通行，長(zhǎng)江黃金水道將上延至攀枝花；航空方面，保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)改(擴(kuò))建項(xiàng)目前期工作順利推進(jìn)、有望年底開工建設(shè)。
今年以來，中老班列(攀枝花)每月開行兩列以上，開行列數(shù)為四川省地級(jí)市最多，體現(xiàn)了攀枝花通道物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成效。為做大通道物流產(chǎn)業(yè)，攀枝花與云南省臨滄市和西雙版納州簽署合作協(xié)議，共建“攀枝花—臨滄—緬甸—印度洋”“攀枝花—西雙版納—老撾”雙向國(guó)際物流通道，建成攀枝花保稅物流中心(B型)一期，構(gòu)建起立足四川、覆蓋西南的貨源組織網(wǎng)絡(luò)。2023年，攀枝花擁有鐵路專用線28條、鐵路貨場(chǎng)13個(gè)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量1.6億噸、增長(zhǎng)11%，規(guī)上物流企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)35%。
立足中老、面向東盟、鏈動(dòng)歐亞……攀枝花積極培育經(jīng)貿(mào)合作的“新動(dòng)能”：印尼雅萬高鐵全部采用攀鋼集團(tuán)生產(chǎn)的百米定制鋼軌；鈦材首批出口美國(guó)、韓國(guó)，填補(bǔ)了高端鈦產(chǎn)品出口的空白；釩制品直接出口俄羅斯，終結(jié)由第三方出口局面。目前，攀枝花進(jìn)出口貿(mào)易伙伴擴(kuò)大至128個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中，共建“一帶一路”國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口占比達(dá)到了72%。
李明表示，下一步，攀枝花將實(shí)施好國(guó)際鐵路物流港、海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心等一批標(biāo)志性項(xiàng)目，加力構(gòu)建具有南向開放優(yōu)勢(shì)的立體開放交通物流體系，建設(shè)開放型特色產(chǎn)業(yè)體系，打造高水平開放服務(wù)平臺(tái)。(完)
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