全球首創(chuàng)機(jī)場(chǎng)跨座式單軌捷運(yùn)系統(tǒng)車(chē)輛在重慶下線(xiàn)
作為使用單位，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在對(duì)自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車(chē)輛制式進(jìn)行深入對(duì)比研究后，決定在全球范圍內(nèi)首次采用跨座式單軌系統(tǒng)。
跨座式單軌系統(tǒng)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)已有近20年經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，重慶中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)定制化開(kāi)發(fā)了跨座式單軌車(chē)輛，承擔(dān)該機(jī)場(chǎng)T3A航站樓至T3B航站樓之間的客運(yùn)任務(wù)。
11月28日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)單軌捷運(yùn)系統(tǒng)車(chē)輛下線(xiàn)儀式現(xiàn)場(chǎng)。中新社記者 陳超 攝
重慶中車(chē)長(zhǎng)客軌道車(chē)輛有限公司技術(shù)總監(jiān)張洋介紹，該車(chē)輛采用軌道交通最高自動(dòng)化等級(jí)(GoA4)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，單車(chē)獨(dú)立動(dòng)力單元設(shè)計(jì)，配合全自動(dòng)車(chē)鉤和全以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速自動(dòng)重聯(lián)及1至4輛靈活編組；同時(shí)，車(chē)輛采用航、站、車(chē)三方聯(lián)動(dòng)技術(shù)，可根據(jù)航班客流量自動(dòng)組織車(chē)輛配屬及運(yùn)營(yíng)。
在綠色節(jié)能方面，該車(chē)輛搭載超級(jí)電容，用車(chē)載儲(chǔ)能供電代替?zhèn)鹘y(tǒng)接觸網(wǎng)供電，超級(jí)電容吸收列車(chē)制動(dòng)能量，提高能量回收利用率；同時(shí)搭載高頻輔助系統(tǒng)和永磁牽引系統(tǒng)，更加節(jié)能環(huán)保。
張洋介紹，目前該車(chē)輛的本地化配套率達(dá)到80%至90%。
重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃偉表示，此次車(chē)輛下線(xiàn)，標(biāo)志著捷運(yùn)系統(tǒng)即將進(jìn)入正線(xiàn)動(dòng)車(chē)調(diào)試階段。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)單軌捷運(yùn)系統(tǒng)項(xiàng)目建成后，將助力重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)，為世界范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)提供中國(guó)解決方案。(完)
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