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近日，中國物流與采購聯(lián)合會負(fù)責(zé)人在2024中國物流企業(yè)家年會上表示，近年來我國社會物流成本穩(wěn)步下降，預(yù)計2024年社會物流總費用與GDP的比率將降至14.1%左右，較2004年的21.3%大幅下降7.2個百分點。

物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，是助力生產(chǎn)、促進(jìn)消費、暢通雙循環(huán)、參與國際競爭的現(xiàn)代服務(wù)體系。通常各國用社會物流總費用與GDP的比率來衡量經(jīng)濟運行中投入的物流費用水平。降低全社會物流成本能有效提高經(jīng)濟運行效率，助推高質(zhì)量發(fā)展。近年來，我國持續(xù)推動物流降本增效，物流運行效率和質(zhì)量得到提升。我國社會物流成本水平總體保持下降態(tài)勢。2023年，社會物流總費用與GDP的比率已由2012年的18%，降至14.4%。

日前召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，實施降低全社會物流成本專項行動。黨的二十屆三中全會《決定》提出，完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會物流成本。2024年11月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳公開發(fā)布《有效降低全社會物流成本行動方案》，明確深化物流領(lǐng)域重大體制機制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展等5方面重點任務(wù)，對于指導(dǎo)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

近年來，我國物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大。截至目前，A級物流企業(yè)超過1萬家，在航運、航空、鐵路、快遞、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批世界一流企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家群體。經(jīng)營主體基本完成從提供傳統(tǒng)的運輸、倉儲服務(wù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，正在加快向供應(yīng)鏈服務(wù)升級，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織方式，補齊生產(chǎn)性服務(wù)短板，不斷增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

科技賦能促進(jìn)物流創(chuàng)新發(fā)展。移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無人碼頭、無人配送車、物流機器人、智能快件箱等技術(shù)裝備加快應(yīng)用。

中國物流與采購聯(lián)合會表示，降低全社會物流成本，關(guān)鍵在于通過調(diào)整生產(chǎn)組織方式，以降低供應(yīng)鏈全鏈條成本。各地區(qū)各部門要加強系統(tǒng)集成、協(xié)同配合，做好供給端和需求端兩篇大文章。優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，培育發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟;進(jìn)一步擴大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化;促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合智能化，構(gòu)建集采購、生產(chǎn)、銷售和回收為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。進(jìn)一步深化鐵路貨運市場化改革，推動公路貨運市場治理和改革，因地制宜推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”“水水中轉(zhuǎn)”，以價格為導(dǎo)向推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

當(dāng)前，我國正處于從“物流大國”向“物流強國”邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。在數(shù)字技術(shù)助力下，數(shù)字供應(yīng)鏈正在開啟新一輪創(chuàng)新變革。相信隨著政策“組合拳”加快落地，有效降低全社會物流成本將迎來更大空間，助力經(jīng)濟持續(xù)回升向好。