從制造到智造 我國首條數(shù)字化民用航空輪胎生產(chǎn)線建成投產(chǎn)
這里就是剛剛投產(chǎn)的我國首條規(guī)模化民用航空輪胎生產(chǎn)線,在近5萬平方米的廠房里,安裝了80多臺高端工藝裝備,可以實現(xiàn)從原材料到最終航空輪胎的全流程制作,是國內(nèi)第一條數(shù)字化民用航空輪胎生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線目前可以生產(chǎn)國內(nèi)外6個機型12個規(guī)格的航空輪胎,年產(chǎn)量達到10萬條。此前,這里生產(chǎn)出的輪胎產(chǎn)品,已與C909、B737、A320等機型完成了適配驗證,技術(shù)性能達到國際標準要求。下一步,將加快打通市場,力爭在國內(nèi)外各航空公司進入大規(guī)模商用。目前,我國民航系統(tǒng)飛機輪胎98%依賴國外進口。
據(jù)介紹,此次投產(chǎn)的輪胎生產(chǎn)線自主定制開發(fā)率達68%,采用23套智慧導引運輸系統(tǒng),建立自動倉儲貨位2.6萬個。近2萬個傳感器實時采集跟蹤,實現(xiàn)航空輪胎全鏈條自動化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控,大幅提升產(chǎn)品品質(zhì),保障民航客機飛行安全。從制造到智造 一條航空輪胎如何生產(chǎn)出來航空輪胎是影響飛機起降安全的關(guān)鍵配套部件,擔負著飛機的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)向、制動等重要作用,對安全性與可靠性要求都很高。一條航空輪胎是如何科學的生產(chǎn)出來的呢?來看記者的實地探訪。
生產(chǎn)運營部魚俊鋒告訴記者,整個生產(chǎn)線包括密煉,壓延壓出,裁斷,成型,檢測等十幾個工序,每一步都要極其精準精確,都有極其復雜的技術(shù)含量。在輪胎的壓延壓出環(huán)節(jié),記者看到多種薄如紙的胎體簾布,在這里一層層被壓制到了一起,來增強輪胎的性能。確保每一個部件精度的穩(wěn)定性,對提升輪胎性能極為重要。
在這條新投用的生產(chǎn)線上,除了企業(yè)和高校聯(lián)合研發(fā)的特有設備,還采用了機器人、AI等技術(shù),用于設備巡檢、智能質(zhì)檢、關(guān)鍵工序替代等工作,使產(chǎn)品質(zhì)量更為可靠。作為國內(nèi)首個航空輪胎數(shù)字化工廠,智能化達到世界一流水平,生產(chǎn)規(guī)模目前是國內(nèi)最大的。
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