昌九高鐵昌北機場站順利封頂
12月21日，工人對澆筑完的地面進行打磨。張學東 攝
昌九高鐵昌北機場站，位于昌北機場規(guī)劃T3航站樓西側(cè)，總建筑面積5.2萬平方米，車站整體呈南北向布置，自上而下依次為機場出發(fā)層、機場到達層、高鐵地鐵站廳層、高鐵地鐵站臺層四個層面。其中，高鐵、地鐵設(shè)計為平行并線同層建設(shè)結(jié)構(gòu)，通過地下通道實現(xiàn)便捷連接。
在車站建設(shè)過程中，工程最大開挖深度超過40米，具有支護結(jié)構(gòu)形式多、工序轉(zhuǎn)換頻繁、多專業(yè)交叉施工等建設(shè)難點。為綜合推進高鐵站和地鐵站施工建設(shè)，項目施工團隊構(gòu)建智能建造監(jiān)管平臺，對人員、設(shè)備、安全、環(huán)境等方面實現(xiàn)精準管控，提升多種工裝設(shè)備和信息管理系統(tǒng)集成聯(lián)動效率。
面對地下深層空間建設(shè)技術(shù)難題，項目施工團隊應用基于BIM技術(shù)的基坑監(jiān)測模塊，結(jié)合自動化監(jiān)測設(shè)備，對基坑位移、支撐軸力、地下水位等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)全覆蓋實時監(jiān)測，同時進行系統(tǒng)整合、智能分析，保障項目安全平穩(wěn)建設(shè)。
“昌北機場站建成后，南昌和九江市民可乘坐地鐵或高鐵直通昌北機場。”昌九城際鐵路公司昌九指揮部主任部員張宏偉介紹說。
昌九高鐵線路全長138公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道京港(臺)通道的重要組成部分。
鐵路部門表示，目前，昌九高鐵全線建設(shè)進度已完成70%，預計2027年具備開通運營條件。項目建成通車后，將進一步促進江西融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展，助力沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。(完)
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