粵東城際鐵路桑浦山站初具雛形 料明年1月主體結構完工
據(jù)了解，目前，桑浦山站電纜夾層、承臺建設已全部完成，基礎層框架柱和站廳層框架柱已完成90%以上，防水工程及消防水池與泵房均已完工，站廳層頂板也正在有序建設之中，土方開挖和填方工作都在穩(wěn)步推進。預計明年1月中旬站房站廳層主體結構可順利完工。
據(jù)中鐵城建項目管理人員介紹，針對地質條件復雜、施工泥漿排放等情況，項目管理團隊積極行動，組織召開專題技術會議，從機械設備調度、人員分工、質量控制等方面進行精心部署，嚴格標準化施工，充分應用BIM技術和智能監(jiān)控系統(tǒng)，加強施工監(jiān)測和控制，根據(jù)現(xiàn)場情況及時調整施工方案。施工過程中，項目部全面貫徹綠色施工理念，采取優(yōu)化設計、綠色施工、節(jié)能減排等措施，合理處理泥漿排放，確保施工環(huán)境安全、整潔，推進施工建設與生態(tài)環(huán)保和諧統(tǒng)一。
據(jù)悉，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國家發(fā)展和改革委員會批復的粵東地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃的重要組成部分，連接汕頭、揭陽、潮州三市中心城區(qū)，以及潮汕機場、汕頭、潮汕、揭陽高鐵站等多個綜合交通樞紐。項目線路總長約140.5公里，設計時速160公里。其中，中鐵城建承建標段位于揭陽市、汕頭市，主要包括地都站、金鳳半島站、賴厝站、蓮塘站、岐寧站、砲臺站、桑浦山站、漁湖站、長美站9座高架站及揭陽站1座地面站的站房工程、蓮塘動車所以及標段部分附屬單體的房屋工程。
作為粵東城際鐵路的重要組成部分，桑浦山高架站建成后，將加速構建汕、潮、揭“30分鐘通勤圈”，對于促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推動粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經濟區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接具有重要意義。(完)
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