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  2024年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，降至2006年正式建立統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低水平，物流業(yè)降本增效取得重要進(jìn)展。當(dāng)前，應(yīng)通過(guò)加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，以數(shù)智化推動(dòng)供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展，在全社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的供應(yīng)鏈全過(guò)程管理，從而進(jìn)一步提升物流效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

  近年來(lái)，我國(guó)高度重視物流業(yè)的降本增效工作，出臺(tái)了一系列政策文件，為物流業(yè)降本增效指明了發(fā)展方向，提供了政策保障。去年出臺(tái)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》明確提出，到2027年，力爭(zhēng)將社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至13.5%左右。

  我國(guó)物流業(yè)降本增效面臨重要的數(shù)智化機(jī)遇。從供需情況看，一方面，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，為物流業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。另一方面，隨著電子商務(wù)、新零售等新模式的崛起，消費(fèi)端對(duì)于物流服務(wù)時(shí)效性、準(zhǔn)確性和個(gè)性化的需求越來(lái)越高。數(shù)智化轉(zhuǎn)型能夠幫助物流企業(yè)更好地滿足市場(chǎng)需求，提升客戶滿意度。

  目前，我國(guó)是全球物流需求最大的市場(chǎng)。物流企業(yè)群體持續(xù)壯大，A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家。規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)2700家，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系初步形成。2024年全國(guó)社會(huì)物流總額360.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%。但也要看到，隨著市場(chǎng)規(guī)?；鶖?shù)擴(kuò)大，物流需求增速逐步放緩，市場(chǎng)供過(guò)于求的局面將長(zhǎng)期存在，傳統(tǒng)粗放式低水平競(jìng)爭(zhēng)難以為繼。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流供給質(zhì)量提出了更高要求。因此，要加快推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展，使之成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手。

  推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展，規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)的重要性日益凸顯。應(yīng)不斷強(qiáng)化物流信息的開(kāi)放互聯(lián)。一方面，要建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集、提取、應(yīng)用、保護(hù)等機(jī)制，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化流通。另一方面，要建立政府部門(mén)物流數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)互聯(lián)機(jī)制，促進(jìn)公路、鐵路、水路、航空等領(lǐng)域，以及海關(guān)等政府部門(mén)物流公共信息數(shù)據(jù)的共享和開(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)解決物流“信息孤島”等問(wèn)題。

  推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展過(guò)程中，要大力支持新技術(shù)新裝備的應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展重大物流技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)大數(shù)據(jù)、5G、北斗導(dǎo)航等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)重要物流裝備研發(fā)，促進(jìn)系統(tǒng)化集成創(chuàng)新。支持物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧港口、智慧樞紐等新型設(shè)施的發(fā)展。

  同時(shí)，要重視創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛相結(jié)合的物流新模式，加強(qiáng)倉(cāng)配運(yùn)智能一體化技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用。創(chuàng)新商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，并且逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能，加快培育智慧物流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  此外，相關(guān)部門(mén)應(yīng)充分利用現(xiàn)有的各類政策手段，支持傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，支持物流設(shè)施設(shè)備數(shù)字化升級(jí)，推動(dòng)企業(yè)積極利用先進(jìn)的信息技術(shù)提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平。