青海哇讓抽蓄電站上下水庫連接公路首條隧道貫通
據(jù)了解，青海哇讓抽蓄電站項(xiàng)目總投資159.4億元，總裝機(jī)容量為280萬千瓦，是“十四五”青海省首座獲得核準(zhǔn)的抽水蓄能電站，是我國西部地區(qū)裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站，也是國家電網(wǎng)公司第一座由省級電網(wǎng)公司開發(fā)建設(shè)的抽水蓄能電站。電站樞紐工程由上水庫、下水庫進(jìn)/出水口、輸水系統(tǒng)、地下廠房、地面開關(guān)站組成。
圖為青海哇讓抽水蓄能電站航拍俯視圖。高旭東 攝
記者了解到，上下庫連接公路是電站籌建期重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程之一，是后續(xù)電站建設(shè)用大壩填筑料、混凝土、機(jī)械設(shè)備等外來物資進(jìn)入的最主要通道。上下庫連接公路起點(diǎn)位于電站上水庫附近的哇讓平臺，終點(diǎn)連接電站下水庫附近的進(jìn)廠交通洞，公路全長7.406公里，含2條隧道。
本次貫通的為1號隧道，隧道全長555米，凈斷面寬8.7米、高7米，于2024年4月開工建設(shè)，歷時211天實(shí)現(xiàn)貫通。
1號隧道所在山體地質(zhì)情況復(fù)雜，巖層主要為花崗閃長斑巖，巖體質(zhì)地堅硬，以強(qiáng)風(fēng)化為主，較為破碎，穩(wěn)定性差。工程建設(shè)過程中極易塌方，對施工安全及進(jìn)度影響很大。
圖為青海哇讓抽水蓄能電站通風(fēng)兼安全洞。孫韜濤 攝
“隧道貫通之后，進(jìn)場車輛可以更快、更安全地進(jìn)入施工現(xiàn)場，對整個工程建設(shè)進(jìn)度提升很大。”青海哇讓抽水蓄能有限公司工程部主任李益寧說。
據(jù)悉，青海哇讓抽蓄電站于2024年8月開工建設(shè)，預(yù)計2031年建成投運(yùn)，可有效帶動社會投資超400億元。電站建成后，可充分發(fā)揮儲能、調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用等重要作用，有效增強(qiáng)電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力。(完)
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